Клуб любителей китайских скутеров

добрый день!
купил себе новенький стелс вортекс 50сс, начал эксплуатацию, проблем собственно при езде ни каких нет, но есть проблемка при пуске двигателя,
заводится с пол оборота, НО, работает не долго на холодный двигатель, начинает сильно дымить и в конце концов глохнет, прогревается очень долго!
подскажите пожалуйста что с этим делать?
может быть это карбюратор?
как его правильно отрегулировать
за ранее спасибо большое

Залезь под самый низ скутера и посмотри в каком положении поворотный сектор маслонасоса. Удобней всего поставить на край ямы в гараже.

Фиг там че увидишь без снятия кожуха крыльчатки.
ТС, ты на нем хх настраивал?! небось прямо на холодный!?

регулировал ХХ на горячий двигатель
отрегулировал в роде бы все правильно, как тут и вычитал , на форуме,
проблема все ровно не ушла, обороты бывает подскакивают так что скут, на центральной подножке от вибрации начинает катиться назад!
и на холодную все ровно приходится держать ручку газа что бы он не заглох,
дымит сильно, работает не ровно и прогревается минут 15-20
подскажите как и что сделать если знаете, за ранее спасибо)))
ах да, чуть не забыл, пробег уже у скута почти 600км и ни каких изменений

а в каком положении он должен быть?
и что с ним нужно сделать??? в какое положение поставить???

Трос в отпущенном состоянии должен быть без натяжения. У меня как то задымил скутер, снял кожух, а сектор маслонасоса забился пылью и не возвращался назад. Следовательно шел перерасход масла. Да кстати без снятия кожуха туда не добраться.
Сектор указан стрелкой, при работе газом должен двигаться и возвращаться на 0. Там кстати есть метка, проверь соответствие при отпущенном газе.

Не понимаю. зачем его вообще на холостых по 20 минут гонять. Едет нормально, заводится нормально. Приезжаешь, глушишь сам. Ну и катайся не морочь голову. Это не компрессор на заводе.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

дак вот в том то и дело что когда заводишь , начинает дымить и нихрена не едет, ручку газа надо больше чем на половину выкручивать что бы хоть с места тронулся!
едет , двигло трещит, дергается, ну и так где то километра полтора наверное пока не прогреется нормально!
а дальше все хорошо, и обороты в роде бы набирает и и с места срывается хорошо)))))

спасибо большое, сегодня приеду в гараж если не поздно будет посмотрю, потом отпишусь!
а не может быть такого что на время обкатки что то не правильно или не так отрегулировано???

Ё........... так оно и есть, пока обогатитель не закрылся он и будет дыметь пердеть и не ехать, а после прогрева (отработки обогатителя) он просирает и едет нормально. Причем обогатитель на 2т закрывается примерно через 5 минут, а не 2 как на 4т. регулируется он только в большую сторону подкладкой доп прокладок (на ямаховском карбе, на лидере не помню) Сорвать его чтоб вкрутить не получалось. Тоже летом доставало.
Заводи, грей 5мин, едь. Неудобно!?! Меняй карб на делорто с ручным обогатителем.

Еще раз привет. Тут было немного времени, поковырялся с мопедом в гараже. История такая, метки масляного насоса, как мне говорили, посмотрел. Получается, что на холостом ходу, насос этот был полностью закрыт, так как метки не совпадали, это я подрегулировал, поставил все как положено!
Все ровно так же дымит и не едет! Про обогатитель: когда его отключаешь, что- то должно изменяться в работе двигателя????
У меня ничего не происходит когда я его отключаю, ни на холодную, ни на горячую, едет точно так же, ни каких изменений!!!
Второе: когда едет примерно 30км\ч и выкручиваешь ручку газа чтобы разогнаться (не до конца конечно), то происходит провал, в плоть до того, что он как-будто глохнет, пока не отпустишь ручку обратно, а так он останавливается с нерабочим двигателем (проверяли).
Иглу на карбе ставили во все положения (поднимали до конца и опускали)- изменения есть, но хуже, поставили обратно как было!
Может ли это быть из-за того, что обогатитель не работает (я так думаю конечно) может он и работает!
Подскажите, как его проверить и вообще, что с такой проблемой делать?
Заранее спасибо всем большое)

Проверяй обогатитель, какого цвета свеча?

Если нет разницы то обогатитель не закрывается.
Обогатитель нагревается 2-5 мин и остывает еще дольше, прэтому проверять после перекура.

свеча темно рыжая
как проверить этот обогатитель? прозвонить тестером или что?

после перекура это как понять?
я вот приехал на пример в магазин, зашел, купил что нужно , завожу и опять как будто всю ночь мопед стоял, пердит дымит не едет!
а проехав метров 100-200 нормально