Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте!!!
не знаю в чем дело, но на акуммуляторе 5.7 вольт , Он конечно не заряжается, купил реле регулятор (китайский) , так он не подошел , почему не знаю...
Стал рыть в инете схему реле-регулятора, канешно нашел, но схема мне не нравится, (как она работает, я так понимаю что эта схема у всех регуляторах одинаковая, когда убрать реле-регулятор то свет уже на холостом норм светится, а газнуть то лампочки точно полопают...
Для стабилизации: судя по схеме , регулятор коротит всего генератора на массу чтоб убить всплески напряжения и стабилизировать его для бортовой сети, а когда коротит то идет нагрузка на генератор и он жрет больше топлива когда этот коротняк есть, у меня есть идея: сделать стабилизатор для переменки от которой запитано (фара, (габарит не знаю) и обогатитель на карбираторе) и второй стабилизатор постоянки , от которого будет запитано ( акуммулятор, поворотники стопы и прочее)...

Вопрос на засыпку: если я буду снимать ,а не гасить напряжение как это делает реле-напряжения,Что будет происходит с генератором , я его не спалю??? и не спалю ли я комутатор???
Заранее Спасибо!!!
Вот схема стандартного Реле-напряжения

asus1011
Ответ уже давался на форуме.
Впрочем его так же давали в журнале МОТО.
Если есть желание поищи.
И да, это не реле-регулятор, а регулятор напряжения.
И есть причины, почему японские инженеры использовали такую схему.
Впрочем на наших мотоциклах было точно такая же схема.
Тема закрыта.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.