Клуб любителей китайских скутеров

Недавно поменяв подшипники переднего колеса, поставил метку на торце оси маркером, после покатух смотрю поменяла положение. Решил проверить затяжку, заметно ослабла. А если затягивать гайку до потемнения в глазах то колесо туго крутится.
Ещё вопрос, втулка (трубочка) которая между подшипников в колесе должна плотно стоять или имеет право мотыляться?
Скутер рейсей метеор. Я новичок)

Трубка должна быть зажата подшипниками почти мертво (c ощутимым натягом), подшипники в расслабленном состоянии не должны от руки крутится в этом случае (их внутреннюю обойму будет распирать втулка наружу, тем самым их зажимая), нормально они вращаться начнут только после затяжки оси.
Так сделано на всех мопедах с завода которые я видел, так же и у меня.

Так что усаживай свои новые подшипники по наружней обойме пока не встанут как нужно и втулку не подожмут, как перестанут от руки вертеться ставь на мопед и затягивай ось.

Благодарю, завтра по пробую добить подшипник до положенного ему места. Просто когда старые демонтировал внутренняя трубка неплохо мотылялась, вот и ввело в заблуждение, хотя попой чувствовал что не то.

Как Benzin5413 описал про положение втулки, технически верно, но вот лично я такова нигде не видел, везде чем больше тянешь ось, тем туже крутится колесо. На скутере гайка не откручивается (гайка такая специальная с шайбой вместе), на сов.моте гайка с левой резьбой стояла (справа по ходу) чтоб не раскручивалась, а затягивалась.

Просто на данный момент не до конца запресованны подшипники в ступицу колеса.как писали выше надо осадить подшипник глубже, втулка между внутренних обойм должна быть зажата.

Когда подшипник не сидит на месте и распорная втулка болтается, ты поджимая гайку, зажимаешь подшипник, заставляя его шарики катится по боку обоймы да еще и внатяг.( У тебя же не конусный подшипник). Получаешь износ подшипников 100-500%. Гайка оси должна сжимать бутерброд из двух перьев вилки, двух подшипников и распорной втулки. Между ними не должно быть слабины, иначе кирдык подшипникам.

Затяжка оси ни как не должна влиять на вращения колеса.
Если у Вас не так - требуется замена распорной втулки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ещё,как вариант-привод спидометра криво установлен.

С подшипниками и втулкой понял, не доделал дело.
А может посадить гайку оси на фиксатор резьбы для того, чтоб душенька была спокойна?

Поменяй на 180 град. Воткни ось с другого бока и гайка будет затягиваться. Купи в автомаге гайку с полиэтиленовыми вставками.

nuBo_2L
Засверли и зашплинтуй.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Гайка в исправном узле не должна закручиваться или раскручиваться, просто потому что шпилька там не крутится, а крутится шпилька начинает только от зажатых подшипников.
Фиксатор там не нужен.

Если начать мудрить с этим типа "закрути с другой стороны и она будет затягиваться" ну да, будет, еще сильнее зажмет подшипники и еще сильнее будет затягиваться до момента пока шпилька пополам не лопнет либо подшипник не разлетится на куски, повезет если просто колесо резко заклинит...

Не давайте дурных советов, нужно сделать так чтобы при хорошей затяжке шпильки колесо легко вращалось от руки и подшпники небыли зажаты, как этого добится на примере скутерного переднего колеса я во 2 сообщении написал.

!	Бред в этом посте, и во втором...