Клуб любителей китайских скутеров

как залезть под передний обтекатель(клюв)для замены лампочек или регулятора напряжения

Прояви фантазию. Понадобится - залезешь.

ну спасибо за помощь

понадобилось а снять не могу

Про твой читал http://bikepost.ru/my/Sylver/garage/10549/WELS-Thunder-2013/ что для замены лампы к примеру, надо разбирать весь передок.,на сколько правда не знаю. С таким конкретно не сталкивался.А в чем сложность? посмотрел, подумал, открутил,снял....

вроде все откручиваю а не снимается боюсь пластик поломать поэтому и спрашиваю. Может кто разбирал

Смотри внимательно,возможно не все открутил,возможно надо немного сдвинуть одну часть пластика относительно другой,главное не прилагай черезмерных усилий ,занимайся этим не на холоде и все снимется.
Вот за что люблю свой последний мопед ,конструкция пластика позволяет получить доступ к любому узлу максимум за 10 мин.а к фаре 2мин.
Главное не нервничать и внимательно все осмотреть,все получится.

Если такой ка на фото, то места много, снизу и рука влезет и лампа вытащится.

спасибо всем кто отвечал.На следующий день снял.действительно (клюв) пришлось снимать целиком.сложного ничего нет,но для замены ламп могли придумать какое нибудь технолгическое отверстие

привет всем проблема следующая.не удаются обеднить смесь винтом качества свеча черная винт выкручен почти на четыре оборота.переставляю иглу на деление свеча белая винт закручивал на сколько можно все равно белая.ощущение такое чтона регулировку винтом вообще не реагирует.фильтр мыл карб. смотрел продувал он чистый скутер прошел 600 км

Винт качества влияет на обороты хх,игла на переходной режим и средние нагрузки при полной ручке только жиклёр.Обслужи нормально фильтр,прочти тему по настройке карбюратора,там не все верно но общие принципы описаны.Свеча на 4т должна быть фактически без нагара,добиваться кирпичного цвета не надо,настраивается карбюратор по нормальной работе мотора во всех режимах без провалов и устойчивому ХХ.К тому же если мотор не прогрет и обогатитель не отработал/неисправен свеча будет закопченой.Так что на свечу если уж смотреть то после поездки.Обороты винта качества понятие очень условное,просто если все исправно то по практике около 2

Верни иглу в среднее положение и читай тему про регулировку CVK карбюраторов.
Кривой настройкой имеешь все шансы спалить мотор.