Клуб любителей китайских скутеров

В первой части - система смазки двигаетя, я конечно понимаю, что схема есть схема, но зачем Вы использовали картинку, где изображены два распредвала, ведь в китайских моторах он (распредвал) один!

Странный способ одевать ремень - обычно утапливают ремень в сцепление (т.е. раздвигают шкивы) и без всяких свечников одевают на вал ваиатора (коленвал).


Замечательные таблицы в конце, только они для 2-х тактного мотора, слегка переделанные, и от этого запутанные.

Действительно, небрежность с моей стороны. Если кого-то это запутало, приношу извинения.
Кроме того, в разделе электрообоудование у меня ошибка - указано сопротивление катушек зажигания 150 ом, датчика 390 ом, а на самом деле наоборот.

Я описал способ, требующий наименьших физических усилий. Раздвинуть шкивы пальцами не так просто, а отверткой можно поцарапать рабочую поверхность.
Кстати, если кто еще заметит в книге неточности или просто будут вопросы по ней, пишите сюда.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Да, и вот еще - Вы пишете, что сменный объем масла - 800 мл. Это слишком много для обычной замены! Даже, если откручивать масляный фильтр, то больше 700 мл никак не умещается (по щупу). Еще непонятно - мерять уровень масла закручивая щуп или не закручивая.

Масло в редукторе - трансмиссионное, вы пишете - "то же самое 10w40", а ведь даже при сливе старого масла видно, что даже на заводе наливают трансмиссионку - оно густое.

При установке зазора в клапанах Вы рекомендуете вращать коленвал за шестигранник на крыльчатке охлаждения. Во-первых - там ключ не на 14, а на 13, во-вторых стандартная головка не пролезает в отверстие кожуха. В третьих - материал крыльчатки - полиэтилен, весьма податлив - легко деформируется.

Положение распредвала: Вы указываете, в том случае, если большое отверстие в звездочке находится сверху, а метки совпадают с плоскостью разъема крышки - то это ВМТ, и при этом не указываете, в каком положении должна находиться метка на генераторе. Ведь распредвал будет находиться в таком положении в двух случаях - ВМТ и НМТ. Хотя для регулировки клапанов это не принципиально.

Пропитывать фильтрующий поролон моторным маслом с бензином - прошлый век. Специальное масло для воздушных фильтром обладает завидно большей "липкостью" и фильтрует на порядок лучше. Для удобства можно покупать его в баллонах под давлением и покрывать поролон тонким качественным слоем, без "выжима".

1) Если в картере сухо, туда войдет как раз 800мл.
2) То, что китайцы льют в мотор и редуктор, это на их совести. Хонда для движков GY6 рекомендует моторное. Много раз обсуждалось.
3) Да, согласен, гайки часто встречаются на 13. Не знаю, какая стандартная головка туда не пролезает, но 1/4 лезет без проблем. Хоть гайка и капролоновая, сорвать ее таким способом мне ни разу не удалось.
4) Как это при таком положении распредвала будет НМТ? На один оборот распреда приходится два полных оборота колена. Специально для вас подчеркиваю - ПОЛНЫХ. НЕ ПОЛОВИНОК!
5) При использованнии спецмасла для фильтров будет повышенное сопротивление, а главное - оно будет меняться со временем. По этому я сознательно не советую его использовать.

И кстати. Комментировать мою книжку Матвей начал до получения электронного варианта: http://china-scooter.ru/forum/viewtopic ... ght=#40532
Возможно, перед нами один из моих "соавторов".

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

+1
то-же сеня так попал.... пришлось сливать....


да и про уровень интерессно.

Закручивая.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Авель я правельно вас понял... что себе в матрикс-150 в редуктор лить то-же масло что и в движку? 5в40 или 10в40?

на хлолодную? скут стоит на чем? колесах, подставке центральной?

На холодную, скут на центральной подставке, 2-3 мм на круглую часть щупа мало должно заходить.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

а если на колесах??
тут не понял... или у нас щупы разные... у меня как будто сплющена с двух сторон... и насечки... а потом утолщение и резьба....

Тогда не знаю. Я имел в виду щуп, который в середине имеет примерно сантиметр круглой формы. Выложите фото, скажу до чего лить.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

на холодную на центральной подножке, на колесах если кто-то подержит скут вертикально (без наклона в лево в право)
2) до утолщения и не выше

_________________
Жизнь коротка - Hарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно.
WKScooterClub

я так понял.. что на Центральной подножке, что ровно на колесах... уровень покажет правильный?

просто когда он стоит на центральной.... уровень топлива показывает не так как на колесах....

я так понял.. что на Центральной подножке, что ровно на колесах... уровень покажет правильный?

просто когда он стоит на центральной.... уровень топлива показывает не так как на колесах....

Авель подскажи я правильно сменил масло в редукторе....

кароче открутил нижний болт слилось.... мало... открутил верхнюю.... все слилось.... закрутил нижнюю... и стал шприцом загонять в верхнее отверстие.... пока не полилось из него.... вошло примерно 160-180 мл..... как лишнее вытекло... закрутил болт. Скут матрикс-150...