Клуб любителей китайских скутеров

История такая, переодически пропадала тяга скутера со временем это стало учащаться. Пример: от гаража по асфальту начинал ехать нормально и чуть какая-нибудь лёгкая возвышенность начинал терять мощность и глохнуть. Так же по полю местами где плохая проходимость надо было ему накатом набрать скорость чтобы мотор раскрутился и дальше ехал нормально. Это было весной, к концу лета это стало постоянной проблемой, поршневая 50сс, карбюратор стоковый, перепробовал все манипуляции с карбюратором , иголки ниже выше, поплавки и тп, все без толку, на ручку не реагирует только в среднем положении держит в рабочем состоянии мотор меньше глохнет больше тоже.

Вот стал делать его в этом сезоне:
-Поменял поршневую на Тайвань, -цилиндр без выработки, хороший.
-свеча новая
-Глушитель саксофон стоковый, продувается, ещё не забитый.
-поменял малсонасос, старый стал пропускать масло.
- поставил новый карбюратор. Внешне один в один как стоковый, только имеется штуцер связи с атмосферой.
- фильтры все новые.
Сегодня:
Подёргал минут 5 пока не понял что не так соединил коммутатор, потом соединил правильно, и с первого тычка завелся без глушителя, но сразу реакции на ручку газа никакой, тяги не появилось.
Прикрутил глушитель, все так же без изменений, покрутил смесь, разница только в том как легче завести мотор от смеси.

Если завести и оторвать заднее колесо от земли то начинает раскручиваться, и очень бодро крутит мотор. Сам мотор заводится легко с ручкой газа на половину. Не знаю уже куда лезть, и что менять.. в вариаторе может что-нибудь мешать раскрутить мотор ?

Ну конечно же может-он для того и есть,что бы крутящий момент мотора на колесо передавать.

Сейчас нарыл интересный комментарий, про сальники на колене, возможно они пропускают, скутер уже старый лет 8 ему.. буду проверять

Сальники по умолчанию менять надо при любом ремонте мотора,что бы потом не лезть.
Визуально,если сальники сырые от смеси и в налипшей грязи,то 100% сальник готов.

Но и не только сальники,но и все подсосы воздуха проверьте.

Спасибо) буду смотреть.

А пока ремень будет снят, проверить сцепление на предмет поломанных пружинок.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Значит проблема следующая, сальники заменены, поршневая тоже, вариатор новый, ремень тоже, карбюратор новый, заводится идеально на холодную и тем более на горячую. Свечку не заливает все замечательно. Но как была слабая тяга с места так и осталась, и ещё появилась проблема со скоростью. Максимальная по ровной дороге 40-45. В относительно крутую гору едет 10-20 км с горы 70. Карбюратором эта проблема не решается, замена вариатора тоже не меняет ситуацию, что на старом что на новом, разницы нету. Сцепление разбирал, снимал пружинки без них некоторые лопасти сцепления скрипели и залипали 2/3 промазал стали ходить как часы, надел обратно пружинки, большая пружина целая, но мне её не с чем сравнить жесткость. Сегодня померил компрессию 11. Грешу на сцепление, думаю купить новое в сборе. Как думаете может скутер не развивать максимальную скорость и отсутствие тяги до такой степени что иногда нужно отталкиваться ногой. После 20 км мотор раскручивается появляется динамика ну а на 40-45 предельная скорость. Пробег 11к

Я бы завел со снятой крышкой вариатора, не слишком ли рано ремень на заднем проваливается .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Хорошо сегодня гляну

Ремень ходит нормально, не проваливается. Понял что дело всё-таки в карбюраторе.. когда купил скутер б/у. С самого начала приходилось ездить на закрученном винте смеси. Иначе было не завести на холодную и не давало прироста мощности. И вот на новом купленном карбюраторе, поставил смесь два оборота мб полтора. Плохо заводился на холодную, в итоге открутил обогатитель почти на всю и стал идеально заводиться ну и ехать после 15 км/ч не плохо, но до 45км.. сегодня крутил вертел этот обогатитель электрический и смесь поднял до 55км максималку, отчего такая проблема что приходится ездить на закрученной смеси , воздушный бочок посасывает воздух ?

Какой воздушный бачёк?Нет,наоборот смесь слишком богатая.Подберите жиклёр ХХ на три-четыре номилала беднее относительно этого.И обкатайте хорошо свою ЦПГ,а то раньше времени крякнет.

Только не "воздушный бачок", а воздушный фильтр . Два варианта: или где-то негерметичность, или сам фильтро-поролон "неправильный", не создаёт сопротивления. Для проверки проедь немного вообще без фильтра, если будет тоже самое или "дохнуть" еще раньше, значит оно.

Это какие "новые"? Фильтробокс штатный или опять ФНС?

Штатный фильтрбокс