Клуб любителей китайских скутеров

Суть проблемы после простоя незаводиться без газа, крутит типо вот вот схватит даже начинает мотор стартер обганять но нет пока не тронеш газ,а если газанеш заведеться но работать долго не будет полминутки и глохнет
А вот если обоготитель на прямую кинуть на акб перед пуском минут за пять, то с пол пинка заводиться и работает но блин я хочу чтоб пофеншую , я предпологаю что если эта дребедень называеться обоготитель значет по логике при пуске он обогащает смесь вывод не заводиться из за слишком богатой смеси, вопросс как обеднить
Кстати настраиваю карб на прогретый мотор так чтоб заводился с кика просто ногу опускаеш без рывка со стартера шелбан бам и трахтит)))

Хотел уточнить про настройку карба аналогичных, сколько смотрел видео и читал в инете все в один голос качества откручиваеш 1,5-2 оборота потом приподымаеш малех обороты количеством, потом качеством крутиш либо по часовой либо против пока не поймаеш максимальные обороты по видео это ну 0,5 оборота и все у них больше не растут обороты у меня ж 3 оборота откручиваю и обороты перестают расти так может быть?
Я думаю что три много делаю 1,5 на горячую супер , после простоя пост выше

Все они работают по разному и вообще скутер летная техника, то есть холодный старт ,это когда плюс десять ) а по теме ,автоматический обогатитель далек от совершенства ,легче под него подстроится чем его настроить под себя.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Я разве говорил про холодный пуск ?
Я говорил после простоя а хранится он там где +18

А то что легче под него подстроиться я понял, но думаю заставлю под себя прдстроиться))))

А стандартного карбюратора нет?

Регулировка ХХ:
Регулировка осуществляется винтом качества и винтом количества. На прогретом моторе.
Закручиваем винт качества до упора (по часовой стрелке) и откручиваем его на 2 (два) оборота. Заводим мотор и, вращая этот винт по часовой(или против)стрелке, добиваемся увеличения оборотов двигателя (по тахометру или по слуху). Винтом количества уменьшаем обороты до МИН. значения. Эту процедуру делаем 2-3 раза.

Обогатитель можно подстроить под себя, никаких сложностей там нет.

Самый простой способ переделать его на механический https://www.youtube.com/watch?v=w84UtckeWvY

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Я отказался от стандартного
Который был каюк ему а новый свк у нас стоит 2800
Этот 1100 , этот карб создан для этого двигателя

Я не боюсь трудностей)

Все настроил! Оказываеться этот карбюратор просто так работает когда заводиш 2500-2800 по тахометру через секунд 30-40 начинает сбрасывать через 1,5 минуты все нормальные обороты! Я просто не ждал эти 40 сек мне казвлось оборы огромные вред мотору тут подключил тахометр и все норм а пока смотрел на показания тахометра и примерял его куда влепить на скутере , мотор сбавил сам оботы и я думаю вот я алеша он так работает а я его мучаю)))))
А насчет данного карбюратора на этот мотор всем рекомендую карб огонь расход 3-3.5 литра при постоянно газ в пол , на свк ехал 55км на этом заменил только карб 71км
Можно закрывать тему

Только сейчас обратил внимание у тебя 4 т а установил карбюратор от 2т ,конечно он поехал быстрее ,там гораздо больше жиклеры, но меньше не бывают если карб от 50 см, опусти иглу в самый низ - разгон станет лучше и проверь свечку,может начать покрываться копотью,удачи.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]