Клуб любителей китайских скутеров

Народ,всех приветвую.
Подскажите,плиз как определить перегревается двигатель с воздушным охлождением?-Пит ирбис ттр-125ый,после покатух на цилиндр плюёшь-шипит и пенится-это нормально?Если заглушить заводится с кика одекватно.

120Цельсия, это нормальная температура для воздушника. 2т от сузуки у меня нормально работал при 160-ти градусах.
Поставь градусник под свечку...

Ага,понял,спасибо.

И еще тогда спрошу до кучи...Мот простоял без движения 10 лет.Сейчас его реанемировал(карб перебрал-там игла залипла,бензокран поменял-закис и прокладка рассыпалась,поменял тормозуху и прокачал.....)заводится нормально,обороты холостого низкие но устойчевые,на низах и среднем едет отлично,а при полном открытии газа набирает рывками,как бы троить ночинает и больше полтинника не прёт.В очередной раз на покатушках получилось длинный отрезок по трассе проехать.По началу как всегда дёргал и тупил,потом вдруг выровнялся и зачётно так киллометров 80-90 пошёл достойно.Когда с трассы сьехал через какое то время заглох,но легко с кика завёлся и всё вроде гуд-доехал.Теперь на максималке крутится и прёт хорошо,но появился новый прикол-на холостом ходу стоишь ,ручку газа дёрнеж он как будто захлёбывается и пытается заглохнуть.Если не резко-то мотор успешно раскручивается.И на ходу на скорости когда не переключая газ бросаешь мот утыкается ,наката на скорости нет и как то неприятно ехать.
Раньше такой фигни небыло.
Это мне в какую сторону копать надо?
Да и ещё,когда карб снимал-прокладка пластмассовая между ним и коллектором вся растрескана,(сейчас на фото попробую даже показать-снизу трещина аж 2-3мм точно.

С таким патрубком, карбюратор не нужен. Настроить чтобы во впуск капало и только скорости переключать...