Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день! Начал масло есть скутер, из выхлопной трубы шел дым, и сальник коленвала тек. Решил сделать мини капиталку по дешману. Что сделал- заменил гнутый клапан, притер клапана, поменял маслосъемные колпачки, заменил кольца на новые, цилиндр и поршень оставил старые, поменял коленвал, так как на старом были выбоины, из-за этого и текло масло.
Вопросы-
1)проехал километров 50 (с момента сделанной капиталки) и нужно было ускорится, разогнал километров до 70 по спидометру, температура была 152 гр максимум за поездку, датчик стоит возле свечи зажигания. После поездки заметил на крышке вариатора 3 капли масла, которые попали туда из шланга ведущего из клапанной крышки. Что делать с этим, поставить маслопомойку и забить, поездить, пока масло снова не будет есть, или поменять, поставить новые цилиндр и поршень(уже куплены). и подскажите вариант как сделать маслоуловитель?
2) на 47мм поршень хватит ли стандартной головки 16,5/18,5мм клапаны? у меня сейчас стоит головка 18,5/21,5мм и клапана 21,5мм на нее в случае чего нигде не могу найти, если в случае поломки этой головки поставлю 16,5/18,5 на 47мм поршень, будет норм работать?

Поставь бензофильтр прозрачный от авто.
Хватит, на максимальных оборотах совсем немного потеряется.

Куда?