Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте, суть вопроса:
Двигатель 1Е40QMB карбюратор - маркировка Japan 6F62 , возникло предположение что не хватает топлива на полном газу (ручка на себя до упора - может и заглохнуть,потом запускается как ни в чем не бывало),проверил уровень топлива в поплавковой камере с помощью шланга в дренажный патрубок,малость недотягивает до линии стыка корпуса карбюратора, решил поднять уровень, разобрал карб, а там полностью пластмассовый поплавок , т. е. язычка который нужно подгибать для регулировки уровня топлива НЕТ, на запорной игле имеется шток,он крутиться ,но длинна выхода штока из корпуса запорной иглы при этом не меняется. Кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Кому интересно завтра сделаю фото сего девайса и выложу здесь.

Верни на место родной фильтрбокс и входной патрубок фильтрбокса

"Верни на место родной фильтрбокс и входной патрубок фильтрбокса",

я извиняюсь ,а фильтрбокс это кто? если это воздушный фильтр, то он абсолютно новый с фильтрующим элементом обработанным согласно всем правилам,и стоит на своем штатном месте, если это топливный фильтр, то он не новый но вполне работоспособный (сам корпус фильтра и топливные трубки прозрачные - все видно). хотелось бы все таки узнать про технологию установки уровня уровня топлива в поплавковой камере.

ГТЖ поставь побольше, иглу приподними.
Лепестковый в каком состоянии?

А разве игла имеет отношение к уровню топлива в поплавковой камере?
Мой вопрос - Как изменить уровень топлива в поплавковой камере если поплавок полностью пластмассовый и не имеет металлического "язычка" который можно подогнуть.


Вот собственно говоря сам девайс

А не надо тебе уровень в поплавковой поднимать.

Всем спасибо, тема закрыта.