Клуб любителей китайских скутеров

пошёл недавно в гараж.взял скут.завёл.погрел пару минут.поехал кататься.заправился (92 бенз, всегда там заправляюсь).поехал дальше.бежит свои 70..еду минут 10.перед светофором сбрасываю газ резко.глохну.завёлся.поехал.через десяток метров чувствую - на газ почти не откликается.выкручиваю ручку полностью.чуть оживает и опять дохнет на глазах.ещё десяток метров и двиг заглох. встал.думал что прихват чтоли? поршня новая 75сс тока обкатал.
через 15 мин пытался завести.даже не схватывает.
на буксире допилил до гаража (чел на жёлтой ямаха бвс 100, респект тебе и уважуха - так бы топал час пешком).
там стали ковырять.
бенз в карб поступает.
искра есть.
свечка работает НО! на ней чёрный нагар...чел сказал типа маслосъёмные колпачки спускают.

подозрения: сдох либо карб (разобрали почистили жиклёры - не помогло) либо поршневая (что будет очень неприятно) либо голова с клапанами...
подогнали новый карб - завтра пойду поковыряюсь...

кто что ещё может подсказать?

ЗЫ.плеснули во впуск бенза - вроде пару раз чихнул...

Чёрный нагар на свече, возможно переливает. На счёт искры, попробуй поставить другую свечу.

_________________
Неужели каждый идиот на дороге является результатом миллионов лет эволюции?

ставил запасную, тож самое...нагар не на электроде а ниже, на металле юбки свечи..

В п5ервую очередь глянь бензопневмоклапан. Если он не запирается или лопнула мембрана и он льет через вакуумную трубку прямиком в цилиндр , то будет лить. Состояние поршневой можно коссвенно проверить п компрессии. Вращай потихоньку коленвал рукой за крыльчатку охлаждения на генераторе по часовой стрелке. В определенный момент ты должен почувствовать заметное сопротивление от компрессии. Если двигатель проварачивается почти или совсем без сопротивления, то нужно лезть в поршневую.
Еще глянь на хоботок воздухозаборника. на нем стоит металлическая решетка, котоая быстро забивается и перестает нормально пропускть воздух, отсюда богатая смесь.

компрессия вроде есть...ща карб поставил другой - нифига...плеснул бенза под свечу-нифига...да чтож такое...непруха у меня с этим китайцем

Вполне может быть, что это результат прихвата. Скидывай поршневую и смотри состояние. Какое масло лил? Если не синтетику, то вполне мог получить прихват.

кастрол 10W40.проверил уровень- в порядке.
скока ездил - прихватов не было.а тут 15 минут на полном газу ииии хана?

Для 75сс 10W40 масло не очень, может закипеть!Советую брать 10W50, ну или уж шоб совсем по пустыне ездить 10W60

500 км наездил, ничего не кипело..

Мож прокладку пробило, между головой и цилиндром.

сменил свечу.потрогал бронепровод и колпачок.
скут взял и завёлся.

Вдруг оказалось, что чудес не бывает

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

Чудес действительно не бывает. то название масла, которое ты написал ни о чем не говорит. Это может быть и минералка.Я же написал -только качественное полностью синтетичесоемасло для высокофорсированных двигателей с индексами 10W50,10W60.
Да то тут гадать. Если есть компрессия и искра, то скут практически всегда заведется. К тому же ты пробывал другой карбюратор. ридется тебе лезть в пршневую. К тому же это совсем не страшно.

дак всё уже, едет он)
масло..синтетика вроде.