Клуб любителей китайских скутеров

Ни когда не сталкивался с этим.
Но, как заменить свечной колпачек?
Ведь есть отдельно вместе с катушкой сразу а есть просто колпачки, вот как 2 перебортовать в 1 )
Пока даже не смотрел, просто возможно кто-то это делал тут и избавит меня от подводных камней в этом деле.

Они просто вворачиваются в провод. Внутри торчит что-то типа шурупа. Старый свинтишь - поймешь.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

ТЗ, поменял, провалы в зажигании пропали.

Блин, не могу понять как колпачек снимается. Резинку со стороны провода снял, а провода просто внутрь идут. Не резать же их?

Колпачек такой:

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Колпачок свинчиваеться с провода, как гайка с болта.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Покупаем новый колпачек
Зажав провод левой рукой скручиваем с него правой рукой старый колпачек против часовой стрелки (если смотреть на конец провода)
Теперь, желательно укоротить провод на 10мм (расстояние куда достал шуруп предыдущего колпачка)
После этого, аккуратно наворачиваем новый колпачек, чтобы обеспечить надежный контакт между сердечником провода и шурупом нового колпачка.
Все, ездим!
да, не забыть надеть колпачек на свечу...

А серьезно, была та же фигня, менял колпачек. Причина: на трассе он развалился на ходу, там такая система:резьбовая втулочка с пружинкой-защелкой одевающейся непосредственно на свечу, вкручивается в корпус колпачка прижимая пружину и какой-то уголек к той внутренней части, из которой торчит тот пресловутый шуруп, который вворачивается в провод. Смысл в том, что втулочка вывернулась из корпуса и осталась на свече, а колпачек благополучно повис на проводе, а вот все внутренности потерялись. До дому доехал натолкав вовнутрь медного провода, чтоб обеспечить контакт. Такое решение проблемы никак не сказалось на эксплуатационных характеристиках, только один нюанс: бортовые часы, при работе двигателя обнуляются, считаю это следствием помех от высоковольтного провода, ранее устранимых непонятным (возможно заколдованным) угольком.
Поменял колпачек, только, как оказалось, в нем есть только пружина, но нет волшебного уголька и проблема с часами никуда не делась!
Кто сталкивался?
Как решать?
часы перед глазами, это удобно!

_________________
Если есть деньги на мотоцикл - сначала купи всю экипировку, а на оставшееся мотоцикл