Клуб любителей китайских скутеров

не знаю в чем причина... жиклер где то 0,9, эмульсионную трубку вернул родную (раньше с хонды дио была). иглу пробовал по разному ставить, все равно не хочет развивать обороты... вернее как - со старта неплохо, с буксом (не на асфальте правда...), набирает обороты сразу, потом как разгоняюсь в таком темпе километров до 20, тут же отсечка и почти вхолостую идет хоть как крути газ... что больше всего бесит - нет у него щас запаса мощности, т.е. еду например 40 км/ч, надо резко дернутсья, обогнать кого то например, даю газу, даже на полную, а он как шел вхолостую, так и идет... то же самое было на 72сс, просто смирился уже. в общем надо нормально настроить карбюратор, я уже и не знаю как... помогите плиз

А что происходит, если на подножке раскручивать? Такой провал может возникать, если идет подсос воздуха, обычно это либо треснутая текстолитовая прокладка, либо потрескавшийся патрубок, еще так дает о себе знать недостаточно пропитанный фильтр. Ну и не помешает глянуть, куда брызгает ускорительный насос, иногда он дает струю на стенку, тогда его нужно подогнуть. Еще посмотри насколько легко ходит стакан в карбюраторе иногда стенки карба плохо отшлифованы и стакан закусывает.

щас рискнул поставить иглу на 5 деление, т.е. максимально обогатить смесь...скут вроде ожил. провал есть, но двиг справляется и развивает обороты, откликаясь на ручку газа... наверное провал из за непритертой поршневой... километров 200 наверное пробег сейчас (одометр не работает).

Я нашёл покой только тогда когда устранил все подсосы воздуха. На данный момент провалов нет ни в одном режиме.
Как уже выше предложил RUS проверь герметичность колектора.

-Текстолитовая прокладка целая, уплотнительное колечко текстолитовой прокладки целое и на месте.
-Партубок герметичен, уплотнительное колечко целое и на месте.
-Выход на вакуумную магистраль автоматического клапана герметичен, шланг вакуумной магистрали цел, герметичен.
-Карбюратор сидит герметично на патрубке к двигателю и к фильтру.
-Патрубок фильтра цел, вход патрубка фильтра в корпус фильтра герметичен.

-Клапана настроены правильно
-Фильтр в стоковом положении

Дальше карбюратор.
-Стартовый обогатитель работает, выкручивали тёплым с карба и смотрели выдвинута ли игла?
-Мембрана золотника целая.
-Уплотнительное колечко, маленькое на игле стоит?
-Если откусил ведущую на крышке карба, может закусывать пружину, которая не даёт подняться золотнику.
-Пружина в стоке, на растянута или обкусана.
-Винт качества смеси на месте, Винт качества, прокладка стальная, уплотнительное колечко на месте.
-Поплавок в стоке?
-Ускорительный насос работает, на холостых на часто нажать на шток ускорительного насоса, если двиг заглохнет то работает.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

подсоса воздуха нигде нет, дважды проверил... клапана четко по щупам. обогатитель работает, при подключении к аккумулятору через пару минут игла выдвигается. ведущую не откусывал, т.к. стакан нормально поднимается до упора. с пружиной все нормально. винты на месте. поплавок нормально работает

Как зажигание:
Масса на двигатель в порядке, катушка зажигания, датчик холла, проверенна на ом, свеча проверенна, колпачёк свечи не барахлит, контакты к CDI на месте, не болтаются.
Отрежь по 1см высоковольтного провода и накрути их на колпачёк и катушку заново

Трансмиссия в порядке, грузики не стали раком.

Уровень масла в порядке, особенно перелив.

Тормоза случайно не зажаты.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

все ок. да я ж говорю, двигатель начал ВАЛИТЬ)) щас все притрется и будет ок

Если начал ВАЛИТЬ, что народ-то напрягаешь?

_________________
Танки грязи не боятся...

никого я не напрягаю, про то что начал валить я уже написал выше