Клуб любителей китайских скутеров

Так долгое ковыряние меня привело к следущим подозрениям, крыльчатки отлично обдувают двиг как пылесос. Причина частичного нагрева была в вариаторе "Надо гайгу затягивать лучше на колене" он скользил ко колену и при этом нагревался, и мопед ниехал нифига потому что вариатор не вращался относилено ведущей шестерни, всё с этим разобрался... Дальше у чела на такомже двиге пропала искра и када мы ковыряли его мопед, мы его мучали долго без крыльчаток и тп, заметил что мин 10 мучений его мопеда он нагрелся ели ели горячий!!! мой на холостых минуту погудел и на головке можно жарить яичнецу!!! заметил поскрипывание в двигателе, всё снимал двигатель заводил, все равно скрипит, все снимал вплоть оставлял, что бы коленвал крутился без напряга!! этот скрип сильно слышется со стороны головки. Ваши выводы???

Я уже замучился боротся с ним(((

Подшипники везде целы?

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

Не знаю вроде дергал шотал коленвал вроде шата нет сильного, боюсь разбирать что бы хуже не сделать, буду на распредвале смотреть, отпишусь как найду че нить.

Пойдем по порядку.
1. В какой части температура высокая? Насколько высокая? У меня после 100 км. прохвата при поливе редуктора вода кипит.
2. Сними ремень. За 5 минут прогрева в районе головы уже к мотору дотронутся нельзя.
3. Проверь целостность кожухов на цилинде. если где то соскочил, ессесно охлаждение работать не будет даже при самой можной крыльчатке.
4. Проверь или крыльчатка крутится. ЗА заведенном моторе должен быть хороший горячий поток воздуха черед дырку для выхлопной.
5. Если температура в районе цилиндра высока, а все вышеперечисленное исправно.
Выкрути и посмотри свечу. Так же проверь угол зажигания.
чуть забогати смесь. На сильно бедной смеси температура выше. Так же не стоит лить 98 топливо.
6. Проскальзывания ремня легко заметны уже через сотню км пробега - на щеках варика появляются синие побежалости от перегрева.
масло в мотор 10-60 гуд, но 5-50 лучше. на зиму 0-30 рулит.
В редуктор - обязательно 85в140! Ибо если залить 75в90, или что то рядом, то оно быстро вспенится, и не защитит редуктор. В результате просто сумашедший перегрев. Только в140 спасет.

Начну по порядку, кожуха крыльчатки в норме нет щелей и нигде в ненужном месте не сквозит воздух, только снизу у глушака.
бензин 92, но ездил последнее время на 80 денег небыло (кризис), но разници незамечал в температурном режиме(((
Карб 1.5 оборота, нет провалов, клапона в норме, 0.05 впуск 0.05 выпуск, зазор на свече сделал чуть меньше незаметно на глаз, вариатор норма 8 гр ролики, торкдрайвер работает без клонов, сцепление нормал.
Ещё вот сеня решил послушать этот скрип, завел утром нет скрипа думал обрадуюсь, 1 мин гудел на холостом появился((((( и головка уже была кипяток, и крышка вариатора на против коленвала уже нагрелась, где то до 50 60 градусов.

ЗЫ На холодную едит прекрасно и 70 и 80 выжимал, но как нагреется ремень в наглую начинает скальзить(( может ремень такой???

?
походу должно быть 0,6-0,7

может масло не смазывает нормально голову?

Ребята я нашол причину, долго иследывая свой вариатор, пришел к идее, если нажать на тормоз и газовать я заметил что торк драйвер крутится разобрал посмотрел колодки стерлись(((( отсюда и сильный нагрев крышки(((( я че то провтыкал этот момент и сразу не проверил.
ИЗВИНЯЮСЬ
Теперь такой вопрос что можно сделать что бы я ещё мог нормально ездить??? или где можно преобрести колодки сцепления отдельно (желательно в крыму)?

Я наверно слишком поздно увидел, но отпишу, судя по признакам масло не поступает в головку цилиндра или плохо поступает и подшипники начинают скрипеть без смазки. Особой нагрузки на них нет, вращается распредвал в 2 раза медленнее коленвала, но смазка все равно нужна. Для начала я б разобрал головку и осмотрел насчет поступления масла, посмотрел маслонасос. Возможно придется снять цилиндр и осмотреть шпильки. Думаю, что можно исправить без полонй разборки двигателя

Во ! Уже скрипит голова, первый раз про это слышу А насчёт распредвала - подшипники онного не скрипят (ну не может подшипник скрипеть!!!), а без смазки начинают гудеть, причём недолго..., и нагрузка на них - дай бог(одни только пружины клапанов,чего стоят..)

_________________
Танки грязи не боятся...