Клуб любителей китайских скутеров

Так всё, надо ехать в Оренбург Ладно ещё раз. Берёшь в левую руку иглу и надеваешь на неё шайбочку(это такая круглая металлическая пластинка с дыркой по средине), одеваешь до упора (с низу вверх ) и вставляешь такую иглу на место. Поздравляю, только что ты обогатил топливную смесь (на средних оборотах), если будет мало надевай ещё (сколько нужно), если надо обеднить смесь, снимай эти шайбочки и выбрасывай их нахрен. Теперь запоминай: винт качества на карбюраторе обогащает и обедняет топливную смесь на холостых оборотах ( закручиваешь по часовой стрелке-смесь обогащается, откручиваешь-обедняется); игла - как я тебе рассказывал выше; жиклёр - увеличивая калибр проходного отверстия, мы обогащаем топливную смесь на высоких оборотах, уменьшая калибр проходного отверстия, мы обедняем топливную смесь на высоких оборотах.(Самому сверлить ничего не надо -жиклёры с различными диаметрами продаются!) Регулировка настройки карба не очень сложная, но требует внимательности и понимания, что ты делаешь.Контроль правильности настройки осуществляется по цвету электродов свечи.Оптимально-кирпичный цвет, без нагара.При правильной настройке карбюратора явных провалов в работе двигателя не должно быть. Хорошо бы было-бы ,чтобы тебе показали как это делается , ты бы запомнил алгоритм настройки раз и навсегда. Ну успехов, и никогда не отчаивайся, неправильный результат-тоже результат, мы все когда-то с этого начинали.

_________________
Танки грязи не боятся...

короче ради интереса попробовал поднять иглу. скут завелся но через мин заглох опустил в норм положение иглу вроде все стало норм но все равно на малых троит.
после решил испытать проехаться, поехал к другану у него практически такой же скут, подъехал заглох завестись никак не получилось. схватывает но сразу глохнет.попробывал отцепить пусковой обогатитель вообще перестал схватывать.
я взял рукой постукал по обогатителю попробывал завести ску завелся проехал метра 3-4 заглох. после 25 мин попыток завестись он завелся и поехал, доехав до дома остановившись он сам заглох. и опять 25 мин., еще заметил вот что если проехать какое то расстояние потом оставить его на "парковке"на час то после он нормально заведется.
так что все таки склоняюсь к версии что вышел из стРоя обогатитель.
Он воообще разбираемый?
зы : игла выдвигается

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Так и будешь мучится. Надо снять карбюратор с двигателя, занести его домой, аккуратно растелить на столе чистую ткань, и неспеша(запоминая) разобрать его. все детальки промыть и просушить ( в растворителе, только предупреждаю-всерезиночки которые стоят в карбе, надо аккуратно вынуть-иначе растворитель их растворит), желательно продуть (можно использовать пылесос -только надо к нему сделать насадку с тонким диффузором и основной шланг поставить не на всасывание а наоборот), всё собрать и поставить на место.Как правило после этих действий двигатель работает стабильно.

_________________
Танки грязи не боятся...

а на счет растворителя,уайт спирит пойдет? или надо какой то специальный?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Растворители марок (646,648,) , ацетон. уайт -спирит не пойдёт.Но ещё раз повторяю, всё резиновое из карба надо снимать!

_________________
Танки грязи не боятся...

Лавр или Шуму купи!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO! Честное слово не знаю, что это такое, объясни!

_________________
Танки грязи не боятся...

Жаль фото нет:
http://www.exist.ru/price.aspx
Это шума, карбюраторы моет на ура, но значится почемуто очистителем двигателя.
Вот Лавр:
http://www.autoboom.kz/LAVR/lavr-101.php
Нам пойдёт от инжектора.
Карбюратор разобрать, снять все резинки и пластмаски, залить Лавром на ночь.
Утром продуть компрессором.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо! Действительно впечатляет! Egor, купи такую штуку и незаморачивайся всякими растворителями!

_________________
Танки грязи не боятся...

времени нет искать эту штуку а так бы купил просто очень хочется еще в этом сезоне покататься....
короче помыл и продул карб.
попробывал на прямаю от акума обогатитель подцепить он чота нагрелся ( нагрелся пластик) но игла и с места не тронулась и вообще я его пошевелил за иглу и у меня такое чувство возникло что он постоянно выдвинутый, а я так понимаю что он должен быть наоборот задвинутым.
ну ближе к делу, все собрал я завелся скут хх воообще отличные. чуть дал газу и все хорошее сразу кончилось...
он хотел заглохнуть но я не дал после дал газу 2/3 примерно скут поехал норм, сбавляю газ почти совсем(ну так чтоб скут ехал примерно км 10 в час) он начинает сразу глохнуть. я проехал 100м и чтобы развернуться убавил газ тут меня ждал сюрприз он начал пердеть, а потом заглох. попытки с 15 я его завел(до этого схватывал и через сек 3 продолжая троить глох)
газ жал в полную и он когда завелся стоял пердел сек10 (ну я думал все сейчас заглохнет и прийдется до гаража тащить на себе) и потом двигатель сам по себе начал увеличивать обороты (хотя все это время ручка была на всю) и тронулся. доехав до гаража он захотел опять заглохнуть я газ на всювроде хх стали норм заглушил.
Че еще может быть? как проверить еще работает ли обогатитель ?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Проверку обогатителя можно найти в форуме, тысячу раз писали..

_________________
Танки грязи не боятся...

И ещё. Проверь все соединения на предмет подсасывания воздуха, чтобы нигде не было трещин и т.д., проверь зазоры клапанов (впуск-0.05, выпуск-0.1), посмотри как пропитан воздушный фильтр, ну не бывает такого, чтобы все системы были в порядке, а мотор не работает...

_________________
Танки грязи не боятся...