Клуб любителей китайских скутеров

Решил проверить уровень масла в двигателе,достал щуп,а масло молочного цвета!Слил его,когда стал его рассматривать,то увидел маленькие капельки воды.Сразу стало ясно что в масло попала вода.В итоге залил новое,запустил двигатель,он поработал минуты 3.Заглушил,стал смотреть уровень а масло опять такого же цвета что и слитое.Может это конденсат?Но не в таком же количестве.В чём причина?

Если это вода в масле, то отстоявшись масло станет нормальным через некоторое время.
проверь на слитом.
заодно проверь вентиляцию картера

_________________
Святые по земле не ходят!

1- с водянки течёт в картер )
2 - ночью кто-то воды доливает.
3 - в канистре с маслом была вода или тосол или ещё какая пакость.
С водой в масле ездить нельзя. от воды в масле все присадки вападают в осадок и получается так как будто ты ездиешь на рафинированой олейне.
4 - ты прежнее масло не всё слил. нужно с обеих пробок сливать.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

та же фигня была после зимовки но не в картере а в редукторе.
скорей всего конденсат.тем более что я масло новое заливал перед зимовкой и проехал на нем не больше 300км.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Осмелюсь пред-положить что,влага могла попасть из влаго-масло отделителя.
Не зная где от установлен на данном скутере,его конструкцию,и периодичность слива влаги.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Смотрел масло,на холодном двигателе оно такого же цвета,что и слитое.Насчёт вентиляции картера,когда я завёл двигатель,то из шланга(сапуна) идущего из крышки клапанов,начали капать маленькие капельки чистой воды,когда двигатель нагрелся,влага перестала поступать из сапуна.Завтра попробую снова слить всё масло и залить чистое.Спасибо всем за помощь!

andREY73 у меня 139QMB,ты думаешь что в таком двигателе может быть влагоотделитель?

Вообще-то да,должен быть,но как там на этом экземпляре,я не знаю.Из-за разности температур в двигателе и окружающей среды,появляются пары,конденсат (ты их видел сам при снятии шланга),и что бы эта влага не попадала в двигатель,есть такое устройство.Вот здесь,в этой теме есть рисунок корпуса фильтра с ним.viewtopic.php?f=16&t=17806

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Влагоотделитель есть, фильтрует газы из сапуна, которые выбрасываются в воздушный фильтр. Собственно газы подмешиваются к воздуху, а свернувшееся масло, вода и прочее говно собирается в толстеньком прозрачном шлагне с пробкой. Но собирается там несколько миллилитров за тысячи пробега, а не так, чтобы совсем уж ВОДА!!!.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Так бывает, когда в бензине вода..... при этом мотор работает совершенно нормально.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну не знаю,не знаю,у меня этот шланг имеет длину,приблизительно 20см,и уже не раз замечал что,при поездке на работу,расстояние равно 10км,в сильный туман или когда роса,то в шланге скапливается эта срань в высоту, от 3х до 5ти сантиметров,влажность у нас высокая.
А тут о тысячи километров рассказ, чему верить, словам или шлангу.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

У меня вот не скапливается, даже в дождь. Вполне возможно, что у нас разные конструкции. У меня этот отделитель - коробочка со скруглёнными рёбрами, размером сантиметров шесть, прикрученная к раме.
В любом случае, если шланг переполнится, то лишнее говно пойдёт не обратно в картер, а полетит в фильтр.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Ну теоретически конденсат в масле конечно может образовываться при эксплуатации мотора в холодную погоду.
Влага из картерных газов в принципе может конденсироваться на относительно холодных стенках двигателя. Но я не замечал такого даже в 20 градусов могоза.
Чудеса.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

На моем скутере,фильтр бумажный круглый,и расположен под сиденьем.Влагоотделитель встроен в корпус,шланги входят снизу.Да согласен что,в ходу может и ничего не произойдет,но стоит заглушить двигатель,и эта срань (если набралась больше чем может вместить в себя шланг-отстойник),почечет самотеком в головку,и соответствено дальше.
Поэтому и писал что,

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.