Клуб любителей китайских скутеров

Ну во первых по герметику, мне лично непонятно, как цвет влияет на свойства. Видел герметики любого цвета с разными свойствами. В твоем случае большое значение имеет температура. Есть герметики до 80градусов ими окна замазывают, а есть и по 400градусов держат. Читать надо на тубе. Думаю градусов 200 бензомаслостойкого герметика хватит. Мазать тонким слоем и сделать паузу перед окончательной протяжкой.
Второе имхо, по шпилькам. Андрей73 правильно сказал, резьба должна остаться и её можно ухватить, только тянуть надо легче раза в два эту шпильку.
Ну а стучать молоточком коленвал,-варварство а хорошему не приводящее. Тут вопрос как стучать, кому и кувалда "молоточек". Термины "стучать" и "обстукивать" знаешь чем отличаются? Вот в данном случае это главное.
Зы: Тема "сорвал шпильки", потом читаю,-"выкрутили обломок". Это уже не сорвал шпильки, это порвал шпильки как Тузик тряпку

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

именно. болт обломился, оставив свой кусок внутри. по поводу герметика - так ведь цвет и есть определяющий признак. красный - эт и есть тот самый термостойкий. по поводу коленвала думаю все поняли, что не молотил, а обстукивал. так вот, нормально ли это?

По коленвалу нормально, а как ещё можно? Нет, можно конечно охлаждать-нагревать, но по моему это изврат. По герметику необязательно (имхо), сколько производителей, столько и понтов. Видел в Эпицентре черный герметик на 1000 градусов.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

мдяяяя. мир полон идиотов. на сервисе, куда мой дед отвез двигатель, вместо того чтобы просто выкрутить обломанный болт, располовинили двигатель, выкрутили обломок, после чего хрен пойми как собрали! сегодня решил собрать двигатель, все что пока возможно... я поначалу понадеялся... потом по привычке проверил, на звездочке ли цепь... а она зажата между коленвалом и половинкой и притянута в таком положении! идиоты!!! ладно, разбираю опять... сразу не понравилось то, что болты были затянуты почти от руки. снимаю крышку правой половинки... прокладка вставлена оторванными кусками дыры замазаны герметиком! уууужас! снимаю половинку - та же история! в понедельник поеду на сервис с отчимом устраивать разборки. деньги извините меня уплачены, но за что?? щас собрал двигатель без происшествий, все снова промыл соляркой, отодрал прокладки и герметик, вырубил новые прокладки, все споловинил, затянул все болты. в этот раз слава богу не сорвал ничего. поставил колесо, подрамник под амортизатор, подрамник двигателя, поставил генератор, колокол, вариатор, крышку вариатора, воздушный фильтр. осталось дождаться поршневой и собрать все до конца. дело за малым... при транспортировке движка случилась неприятность - из редуктора выбежало все масло... завтра пойду покупать, или хотя бы приценюсь к маслам. т.к. сперли из гаража мое новое масло хадо 10w60, то в двигатель тоже придется брать. даст бог, через несколько дней ураганчик задышит

конечно, так и должно быть. Непреживай