Клуб любителей китайских скутеров

Опишу яснее: "баллончик с коробочкой"- это шланг переменного диаметра с вставленным в него воздухозаборником (т.е. шланга к возд.фильтру от лепесткового клапана- нет). В заборнике есть кусочек поролона (гасит шум и фильтрует забираемый воздух)

Не понятно- стреляет с уже заглушенной трубкой или в стоковом варианте? Такую систему, как на фото выше, я удалял (по просьбе владельцев- они опасались, что "чихание" это неисправность) снимая трубку и клапан и прикручивая к головке вместо трубки металлическую пластину (толщиной 2-3мм, с 2 отверстиями под шпильки) с паронитовой прокладкой.
Ещё раз отмечу, что с такой системой, как на фото выше, "чихание" при сбросе газа- результат не отказа этой системы, а её упрощённости китайскими товарищами (нет вакуумного отсечного клапана, гарантированно закрывающего подачу воздуха)

vlad-k
А меня не чихает...

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Встречались скутеры с такой же системой, как у вас, но без отверстия в головке (под трубкой)- полюбопытствуйте. Ещё теоретически качество лепесткового клапана может сказываться- не "травит" ли воздух.

vlad-k
Возможно и есть такие, значит управление клапаном организовано по другому.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Есть системы которые подключены не к ГРМ мотор 139QMB а к глушителю мотор 139QMA

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

В стоковом конечно. Ваккуумный отсечной клапан есть и работает. Проверено, отсекает. В том то и весь прикол. Причем если отсоеденить и заткнуть болтом трубку лепесткового клапана скут прекращает стрельбу по преследователям. На подножке стрельбы не добиться никакими ухищрениями.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

На вашем фото отсечного не было видно. И непонятно- как болтом можно герметично заткнуть металлическую трубку?

мое фото вот: трубка 2(подписано "к клапанной крышке") резиновая идет к металлической и на башку под 2 болта, сейчас она снята со своего штуцера, штуцер заткнут аптечной пробкой "а ля колпачёк", в трубку вставлен болт. И глушитель поэтому не стреляет. Ваккуумная трубка подходит снизу на этом фото её не видно.
т.е. На отсечную трубку одет шланг (у вас не так?), который я заткнул болтом.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Теперь ясно. Стало быть причина кроется в отсечном- либо не закрывается плотно, либо просасывает лишний воздух мимо карбюратора (через ваккумный шланчик).
На моей технике нет этой системы (Хонда- старинный полтинник с шлангом от сапуна в воздухофильтр, на "кабовских" моторах сапун вообще на улицу смотрит)

Щас... "Герметично там все, на язык" ваккуум держится сколь угодно. В клапане тоже.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если ты создаешь разрядение в ваккуумной трубке и затем проверяешь отсечной, убеждаясь что он герметичен, скажи, зачем его в третий раз разбирать? ОН РАБОТАЕТ. Нет там ничего, устройство простейшее. Промыто и продуто 2 раза. Лепестковый запирается, а он сука стреляет! До разборки не стреляло. Собрать по другому в принципе нельзя. Головоломка... Ладно, есть у меня сосед с таким скутом. Возьмем для промывки че нить, посидим разберёмся.

vlad-k
Что есть отсечной клапан, где на вашем рисунке он показан.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

p.s. На второй схеме поправил место забора вакуума, но, думаю, Эпикуреец уже понял