Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Недавно решил посмотреть свечу, в связи с тем, что стал тупить двиг. Открутил, и увидел какой-то бред:
http://s47.radikal.ru/i115/1009/35/7b823aaae97a.jpg
Концы электродов идеально белые, хотя сама свеча в черном, бархатистом начаре(на фото свеча немного почищена, поэтому электрод кажется коричневым). Вот эта вот идеальная белизна меня и настораживает. Читал на одном форуме, что это похоже на холодную свечу, но у A7TC(которая стояла изначально) и NGK C7HSA(на фото) калильное число одинаковое. Заменил свечу на такую же - результат тот же.

Так же хочу отметить, что по пока неизвестной причине, у меня жутко богатит смесь(видно по свече) на средних и высоких оборотах. Игла без делений, поэтому распологается внизу. Думал, что фильтр забит - почистил - нифига. Проехался без фильтра - динамика разгона лучше, но к оборотам, близким к 8000 начинает переливать. Бензин из поплавковой камеры мутноват, но эта эмульсия должна по идее закупоривать жиклеры, и делать смесь беднее, а не наоборот.

Жду ваших предложений и советов!

З.Ы. Извиняюсь за качество фото, фотик гумно.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

Послушай при максимальной нагрузке, нет ли детонации.
Попробуй другой бенз.

_________________
Святые по земле не ходят!

Детонации при нагрузке не наблюдается, но двигатель работает с небольшими пербоями, которые устраняются(начинает работать ровно) после 9000об/мин.
Я сейчас лью 95 бенз. Все время его лил. Посмотрим, что будет с 92.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

Предположу что нужно выкинуть колпачек, т.к. возможно пробит резистор.
Я полностью поставил провод и колпачек от жигулей, была подобная проблема.
Возможно какаято другая проблема с зажиганием.
Думаю что карб не причем.

_________________
Святые по земле не ходят!

Колпачек недавно купил новый, хотя насчет бабины с бронепроводом сомнения у меня были изначально. Так как танцы с мультиметром меня не устраивают(да и нет его у меня), придется покупать новые. Надеюсь, что предположения мои верны.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

богатая смесь может быть и потому-что переливает карб. Либо большой уровень, либо незакрывает клапан попловка. Или еще может быть бенз сочится через вакуумный шланг.
Недавно тоеже такое было когда жиклер подбирал все черное а там где искра пробивает светлое. Это богатая смесь. Я настроил карб ив с гуд стало.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Lingon
К слову о карбе. Сегодня, на досуге, решил провести ревизию системы питания. Меня удивило несколько пунктов:
1. В коробке воздущного фильтра масло моторное, хотя сам фильтр чистый. В магистрале(дорожка от фильтра до карба) масло так же присутствует.
2. Дозирующая игла была почему-то в масле(масляная черточка). Золотник так-же в небольшом количестве масла. Однако после чистки проблема сохранилась.

Я, в общем, решился почистить, продуть карб вдоль и поперек. Но не тут то было! Винты, которые держат поплавковую камеру, прикручены намертво. 2 кое-как открутил, а вот третий сидит упертый, не лезет никуда. Уже и пилил головку под шлиц(резьба была сорвана) - не помогло. Чего можно намудрить с ним, что бы он слез, а то высверливать как-то неохота.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

масло в фильтре может бы потому что его в картере было слишком много и его выдавило через сапун.
Если не откручивается я успользую вот таткие штуки

кончиком зажимаешь и почти всегда откручивается. Главное чтобы кончики были плоские, чтобы не соскальзывали и с насечками. Ну или можно шляпку спилить(сточить напильником) Потом крушку открыть и за торчащий конец попробовать выкрутить опять же плоскогубцами.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Почистил я воздушный фильтр, а за одно и сеточку, которая находится в начале воздухана. Результат сначала казался положительным - провалы при разгоне убрались, да и заводится вроде как по легче. Но, открутив свечу, увидел, что смесь ОЧЕНЬ бедная. То я смотрю, он у меня бензин сегодня почти не жрал, однако ехал на Ок до 60км/ч - дальше дергается, сцуко. Тащем-то рывки происходят на 7000-7500об/мин, поэтому что посоветуете проверять - жиклер или иглу?
Да, и масло в фильтр все равно попадает через сапун. Когда ехал, я этот сапун запихнул в ёмкость отдельную. Под конец поездки(10 км) из него выдавило немного масла - критично ли это?

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

А уровень масла в двигателе проверял? Может все-таки излишек?немного масла выдавливать может. на 125-157сс скутерах есть даже специальный маслоуловитель.

Нее, излишков никаких. У меня примерно 600мл(картер 750мл), так что сочится из-за перелива не может. Да и заливал я давно, так что если и были какие-то излишки, то их бы уже давно выдавило.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.

смесь в карбюраторе болтом отрегулируй

Болт качества контролирует смесь только на холостых. Так что не поможет.

_________________
Когда чиста рука, а цели человечны - рука крошит отточенную сталь.