Клуб любителей китайских скутеров

Может просто холостые маловаты? Я тут видел народ без тахометра настраивает так, добавляет винтом количества до начала вращения колеса, потом один оборот назад.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
тоже стоит попробовать .

может он у тебя самопроизвольно глохнет? А ты пытаешься ему базу подвести. Если ситуация повторяется и глохнет на горячую одинаково, - клапаны, уровень топлива, забиты каналы системы ХХ. А если самопроизвольно,-свеча, контакты в системе зажигания, вода в баке, подсосы водуха и т.п. помощники хаоса

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец

сегодня заменил топливный фильтр, стало лучше.

и все же решил скинуть крышку, и блин зазор выпускного клапана оказался меньше 0,05
ох уж этот пентюх выставлявший зазор.

подрегулировал, и "газулька" словно проснулась.

еще обкатаю и посмотрю как оно там будет глохнуть или нет.

denisekre
вообще 005 - трудноуловимый зазор, я обычно ставлю больше. 0,1 и 0,15. Причем 139го мотора это тоже касается и на скорость не влияет. У нас тут (на форуме) многие "специалисты" утверждают, что они слышат, как стучат пять соток зазора, но это полная ахинея, у них стучит что угодно, но не клапаны. Поставь и попробуй услышать, тем более,если клапан у тебя был зажат, это актуально. В данном случае лучше отпустить,чем пережать.
З.ы.: После регулировки клапанов ХХ лучше отрегулировать наново.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
так на выпускной я поставил 0,1...на впускной 0,05 но когда вытаскивал щуп, явно что переусердствовал и на 0,05 щупе осталась царапина..

и он в прям стучит , я когда завел его подумал что он так без крышки генератора работает.
собрал весь пластик и тоже самое.

стук конечно отличается от того что я слышал когда у меня регулировочный винт на впускном слетел. но и не звенит.

звук явно новый .

сегодня вечером сниму крышку еще раз все проверю зазоры и что бы все закручено было хорошо.

Ставь 0,1 вкруговую . Силач

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

в смысле на оба клапана?

например тут http://www.pioneermoto.com/component/op ... ,1/#FAQ170


тут http://scooterclub.kharkov.ua/publ/8-1-0-81
пишут что зазор для обоих клапанов 0,05

блин где истина

сделал зазор на выпускном больше 0,05 но меньше 0,1
сколько точно не знаю промежуточного щупа нет...
глохнет гад , но и стук уже не такой явный.

в общем я либо что то не так делаю либо дело даже не в клапанах или топливной системе.

возможно дело в самом двигателе.
потому как зазоры я уже испробовал всякие остановился на том что сейчас у меня оьба по 0,05.
стук ушел.

дальше карбюратор, топливный фильтр чистый
воздушный чисты и смочен спец пропиткой


второе подозрение на регулировочный болт который смойнал , и в общем из за него я ремонтировался. сам болт и гайку так и не видели , явно в картере трется

было под замену одно коромысло и держатель коромысел. держатель родной погнуло.
третье.
сегодня регулируя клапана заметил что вал грм имеет люфт, да такой что влияет на зазор выходного клапана. то есть я шевелю его за звездочку и вижу как он еле-еле гуляет. но этого хватает что бы повлиять на разницу в зазорах. выставишь 0,1 , придавишь вал и уже меньше чем 0,1.
держатель получается не много больше.
это же не нормально.