Клуб любителей китайских скутеров

может уже было, не знаю.мож пригодиться кому)
вобщем резину нормальную я купил весной еще, а вот с переобувкой затянулось. мопед то на даче, там мотомонтажей как то нету) думал сниму колеса и свожу в москву. Снял, и решил сам попробовать. Вело и мото резину часто менял, но боялся бескамерных, думал станок треба, и компрессор с ресивером, чтоб на хамп оделась. Но все проще:

кладу мопед на левый бок

снимаю глушак,нижнее ухо аморта.
откручиваю 3 болта рычага , и колесную гайку.
отогнув в сторону брызговик, снимаю рычаг, затем колесо.
зараза, патрубок мешается. придется тоже снять)


колесо снимаю,спускаю давление (а вот нету у меня колпачка с ключом нипельным, пришлось саморез воткнуть в золотник=)

колесо кладу, ногами встаю на борта, отрываю их от краев диска.(отвертка не помогла)

теперь самое хитрое- нужно сжать покрышку руками с боков и запихнуть ее в углубление обода между хампами (я так называю те места на ободе, куда садятся борта бескамерной шины). шина пружинит, выскакивает обратно, поэтому с другой стороны фиксирую ее отверткой
тут видно, насколько надо впихнуть резину с одной стороны обода, иначе трудно будет вытащить другой, свободный край. Теперь поддеваю этот край отвертками
,
и вытягиваю весь борт рукой
.
аналогично с вторым бортом (это трудннее, неудобно отгибать отверткой край борта, надо с двух сторон)

колесо болтается, вобщем так вот приспособился-

просунул руку
и снял покрыху.


новая одевается в обратном порядке -
сначала максимально натягиваю один борт
,
поддеваю отверткой, то что не налезло.

затем второй борт, опять же надо максимально засунуть одну сторону покрышки между хампами, иначе не оденется.


и поддеваю отверткой оставшийся краешек. все, село
.
вот тут я не знал,как дальше. на хампы покрышка не села, боковины болтаются между ними.
ну ладно, подключил шинный компрессор. смотрю - а давление то держит

накачал до 2,5 атм, в процессе накачки борта по очереди сели на хампы, все пучком=)

ставлю колесо, все собираю как было=).
переднее проще в плане снятия колеса, но вот резина там другая - 120/70-13, натягивалась гораздо труднее чем 130/50-13 задняя.
разница после иновы? - разница есть. рулится легче как ни старнно, может из за размерности, но скорее всего, просто - профиль пирели более круглый, инова как бы ближе к квадратному профилю. вибраций меньше стало, жеще точно не стало, хотя ево22/21 считается "типа крутой спорт". тормоза получше. на мокром - не знаю пока. но я и на стоковой не особо гонял в дождь.
так что все проще оказалось чем я думал, шиномонтаж ни к чему нам)
и еще - толщина иновы (пробег 1500км) порядка 3мм. поэтому жгутики в ней не держатся, один так внутри и лежал. а второй что держался, травил потихоньку.

так что лучше снять и заплату изнутри.

Бортировать самому то не трудно, просто можно корд порвать если сам или же диск покоцать отвертками. Я снял колесо разбартировал сам, поехал в магазин купил там покрышку, а она новая на столько жесткая и сплюснутая была видимо под чем-то лежала, вообщем поехал на шиномантажку. Парни минут 30 е$$$ись, в 3ем. 2 на края давили 1 пытался накачать. Парились, парились и все же спустя 30 минут накачали) вот такие пироги.

отлично!
тоже пробовал разбортировать..
после получаса ебуков и поцарапанного диска плюнул и отнес на шиномонтаж..
кст,компрессор у меня такой же)

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

matimka
ну это не гуд, она мягкая должна быть. сщитается,что даже за 2 года сохнет и дубеет.