Клуб любителей китайских скутеров

Двигатель 1E40QMB. Катушка зажигания искрит на болт, которым она на раму крепится. Причем довольно громко. Видно только в темноте. Поставил новую катушку ситуация такая же. Скутер заводится. Куда копать?

Массу нормальную сделать - религия не позволяет?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Катушка прикручена крепко болтом. Шайба катушки надежно соединина с массой. Искра ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ идет с середины катушки (пластик) на болт, или наоборот (не понятно). Когда катушку откручиваю и подвешиваю в воздухе двигатель работает и катушка не искрит. Но стоит поднести к металлическим деталям, то сразу начинает пробивать. Колпачек на свече закреплен хорошо, искра ломовая.

Может ВВ провод простреливает у основания катушки?Две катушки с одинаковыми симптомами врятли.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Вторая катушка новая. Я думал может кто то сталкивался с таким.

Зазор на свече сколько мм?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Зазор заводской около 0,8. Единственно она трехэлектродная. Вечером попробую обыкновенную поставить. Но двигатель то работает нормально.

Можно фото катушки? Интересно как это на сердечник пробоя нет, а на болт который в сердечнике пробивает, видать шляпа болта оч большая до катушки достает.

Заменил свечной колпачок, вроде перестало пробивать. Хотя старый тоже нормальный был.

мне на ремонт большей части привозят стелсы,ибо у нас их оф диллер в большинстве продаёт и проблема искрящй катушки и помех распространена очень почемуто
пытаешься банально померить напругу на клеммах АКБ чтобы узнать есть напруга на заряд или нет и натыкаешься на то что аппаратура начинает показывать данные не притронувшись к проводам а просто стоя радом с аппаратом

_________________
Форум-лучший друг человека!

Если новой катушке "легче" пробить собственную изоляцию, чем межэлектродный зазор свечи, то виноват либо вв провод, либо свеча с колпачком, либо массы на моторе нет в отличии от рамы. Искра бьет на массу.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ээ, стоп! Масса на катушке обязана быть - иначе она не накачается и искры вообще не будет. Масса на моторе - вероятно, но тоже не очень (скорее всего пристрелишь генератор или датчик раньше). К тому же датчик с плохой массой тоже работать не станет. Сам БЭЗ не менял? Было у знакомого, по дури вкорячившего БЭЗ постоянного тока на генератор.