Клуб любителей китайских скутеров

Блин мужики такая проблема:осенью катался выкручивалась шпилька на головке, поэтому были проблемы с ним, потом когда поменял шпильку, почему то перестал попадать бензин в карбюратор, Stels Leader 2t, попадает только тогда когда снимешь с карбюратора ваккумный шланг и создашь разряжение погоняешь воздух туда, сюда... Он начинает поступать, заводится на холодную только со снятым воздуханом, и когда заведётся пройдет минута он глохнет опять ваккумником насосешь заводится и глохнет и так каждый раз...(((((((( да и сегодня у меня вылетел пусковой обогатитель, а крепления остались в карбе!( подскажите пожалуйста что делать, я уже не могу с ним возится! буду очень благодарен вам! пишите в лс пожалуйста

Мухи отдельно, котлеты отдельно.
1 Замени вакуумный кран
2 Вывинти винты крепления пускового обогатителя, если нет-замена карбюратора.
Объясни, как может вылететь пусковой обогатитель прикрученный через стальную пластинку двумя винтами?

всмысле ]Мухи отдельно, котлеты отдельно

так дела в том что ваккумный кран работает только от рта( сам насасываешь)
он просто отвалился, а крепления так и остались прикручены

это 100% ваккумный кран????

dim4ik
Ну тебе же писали выше.

Для пробы можешь пустить бензин напрямую, если будет работать - то замени вакуумный кран. И установи пусковой обогатитель на место, или замени на новый, а потом пробуй.
Что ты пробовал сделать? Пиши подробней.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Мухи-это шпилька на головке, а котлеты не работающий вакуумный кран.

Чистил карб, чистил бак, с краном...
фильтр новый поставил)
попробовал поставить рабочий бак с краном у друга взял и всё равно не качает, потом его карбюр поставил вроде бы норм, но он переливал или еще что то, и обороты на холостых были большие, но впринципе я уже понял что это 100% карбюр мозг канифолит)

Проверь вакуумную трубку патрубок-кран

котлеты по порядку.
1 кран, бывает мембрана в нем дубеет и нужно хорошо соснуть чтоб он открылся, а разряжения двигателя не хватает. У самого такое было. Если замена на рабочий не помогла, то остается подсос воздуха через впуск или сальники колена (высокие и неустойчивые ХХ).
2 обогатитель обычно не пролетает в скобу крепления, на нем резиновое кольцо еще надето и он туговато вставляется, ну сними крепеж и сожми его на обогатителе, будет держать.
3 Заводится со снятым воздуханом или из за вылезшего обогатителя или из за жестого обогащения смеси (так настроил на подсос воздуха) Новый карб настроен явно беднее.

dim4ik
Первый пост. Сломался ,,почти стоя,,. Типа практически ничего не делал. Вот по твоему первому посту тебе и дали советы. Читай пост выше, от funix.
А потом оказалось.....

Вспоминай, что еще ты чистил\ ставил, и как это делал.
И пиши подробнее, что ты делал.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Всё я завел его, вакумный канал был загрязнён, я покатался на нем может час вчера, поставил и сегодня он опять не заводится(((
бензин поступает искра есть(красноватая), лил даже под голову бензин , все равно ноль эмоций, потом я заметил что с карба потек бензин, закрутил все болты и всё равно не заводится, он даже признаки никакие не подаёт(((знакомы сказал что когда ездил могла вода попасть на проводку где нибудь, или контакты отсырели(

ну ты же гвооришь искра есть?как там могло тогда что то замкнуть?)

может контакты или зажигание ?

Может что и отсырело, искра то красная. Суши феном.

так вот я об этом и думал, потому что на улице вода со снегом была, на горячую заводился, а потом сдох, а что именно сушиить?