Клуб любителей китайских скутеров

Сразу хочу извиниться , если я что-либо написал не правильно или не туда , так как это форум "китайских" скутеров , а Yamaha , насколько мне известно - японский.

Суть проблемы : купленный в 2007-2006 году Yamaha Aerox R работал на отлично первые 3 года , ездили почти каждый день. Какой был сервис предыдущего владельца мне неизвестен , но ко мне он попал после двухлетнего простоя в гараже. Завелся за 10 минут , покатил ели-ели издавая умирающие пыхтения. Максимальная скорость 40.
Пригнали из за города , так как первый раз вожу скутер объездил его , заправил хорошенько и он стал ездить уже резвее. Максимальная скорость теперь 55 , но по словам моего друга , эти 55 км\час он пикировал уже после 4 секунд , а у меня он набирает скорость очень долго.

Прошу помощи что бы объяснить мне(по возможности) , что именно нужно сделать в сервисе , так как когда я приехал в Сервис Ямаха , мне сказали что мол все хорошо и ничего менять ненужно , разве что аккумулятор сдох и все.

1) Во первых он издает очень жалостливый звук. Когда он был новый он рычал и не запинался даже. Звук был отличный. Сейчас же он как будто задыхается , когда берет большие обороты то просто орет.
2) Скорость максимальная с горочки 55. ( Раньше он просто срывался с места и 60км\час для него был пустяком , честное слово)
3) Не работает стартер с кнопки , приходиться вручную ( вножную ;) ) и сигнал.


Подскажите пожалуйста стандартную карусель того , что я должен сделать , чтобы привести его в чувство. Может всякие мелочи поменять или еще какую нибудь чепуху , или с движком что нибудь сделать. На крайний случай , что в него можно добавить или поменять чтобы он ездил пошустрее и получше.

Заранее спасибо.

в первую очередь проверь воздушный фильтр,пропитай паролон,посмотри патрубок воздушного фильтра на наличие трещин, также проверь ремень вариатора сам вариатор и ролики на предмет износа.

Смогу ли я сделать это самостоятельно , или придется ехать на сервис?

первое что сделай прочисти карбюратор....ты сможешь сделать это один и без помощи посторонних лиц,во вторых 55кмч ...ты наверное что то путаешь)может 85 кмч?это скорость вполне исправного рокса...и в третьих ,хотелось бы услышать 100 или 50 водняка(кубатура)?часто на ямахах проблема решаеться чисткой карбюратора ,чистка воздухана,и иногда нужно проерить ролики(грузики)вариатораб,оптимальный вес для 50 рокса это 5-6 грамм.для 100, 8-9 грамм

50 кубок. Я сегодня целый день ездил по городу и давил в ручку на максимум до упора и выше 60 не доходило даже вообще.
Спасибо, что сразу же откликнулись, как соображу как это сделать, сразу напишу результат. Буду рад вашим советам!

да что ты мучаешься.......снимаешь карбюратор,отключаешь все шланги(топливный советую на всяки й случай пережать или же чем нибудь перекрыть......откручиваешь внизу карба (2 или 4 болта,скорее 4)там ты увидишь жиклер,его необходимо выкрутить и продуть ,ну и промыть в бензине(если есть необходимость,а потом можно все канавки продуть насосом,продул?отлично ,закручиай все обратно в том же порядке,проблем возникнуть не должно!

а как на счет филтра? нужно ли его сразу же менять? (воздушного)

Можно сразу поменять поролон или выбить, пропитать в бензине и высушить старый

Какой пробег? Свечу меняли? Компрессию мерили?
На клемму стартера подай плюс отдельным любым проводом, узнаешь сдох он или нет.
Фильтр промыть с фейри, хорошо просушить. Пропитать бензином разбавленным маслом (чайную ложку на стакан:))
А воще у 2т с пробегом - проблема засир глушителя. Какое масло лил? Не самое дешевое?

Лили Ямаховское самое дорогое масло. Пробег 111 тысяч. км.
Свечу не менял. Компресия не мерил.

Очень нада. 111000 это немало даже для жапанца.
Сначала вскрой корпус воздухана, глянь состояние фильтрующего элемента.
Если говна много, очень вероятно что оно и внутри мотора. Значит померить компрессию.. и наверняка потрошить.