Клуб любителей китайских скутеров

Во общем такая проблема,попал тут на ремонт скутер,запущенный сильно,скутеру 4 года пробег около 10 тысяч км.Так вот поменял цпг ,притер клапана (проверил на протекание все норм).заменен вакуумный бензокран,почищен карбюратор заменены все прокладки и мембраны карба,свеча новая, грузики вариатора новые,ремень новый.И так вот какая картина получается,скутер заводится с пол оборота что на холодную что на горячую ноооо.....скорость не более 40км в час и тяги практически нет,едет кое как,падение скорости на подъемах до 15-20км в час в то время когда сам двигатель дает обороты и чувствуется что он выдает что положено,осталось не осмотренным только сцепление.скажите может ли его износ привести к таким результатам?Ну или подсказать в чем причина может крыться ибо уже не знаю на что грешить,перебрал почти что все.
Р:С Компрессия твердая 9ка
Р:С 2 кубатура 72сс изначальная, были заменены кольца и поршень

вот эта твердая 9ка , это очень мало..

_________________
We will we will rock you

Евгений Григорьев
Я так понял, скут орет и не едет...
Похоже ремень буксует. Тогда ему недолго жить....
Колокол задний синего цвета? Перегрев виден?
Ну и размер ремня не мешает проверить.
А сцепление тут не при чем. Оно или есть или нет.
Причем, чем выше обороты, тем больше есть.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

твердая девятка по моему компресометру даже у новых 125сс двиглов.возможно просто брешит

Ремень, как я писал, уже новый стоит, с размерами как и родной, грузики и все остальное. У меня тоже подозрение, что он буксует. Колокол сегодня еще раз разберу, посмотрю.

Ради эксперимента разобрал сцепление,куча сажи,промыл обезжирил толку ноль((( собрал обратно))) от скуки залез в карб поставил иглу на самое нижнее деление результат,скорость увеличилась на прилично,единственное очень вялый старт,гашетку приходиться на полную открывать, скутер очень вяло разгоняется но разгоняется уже,увеличилась тяга но не на много.Буду колдовать дальше

Евгений Григорьев

Ты "колдун" что нибудь внятное скажешь?
Стаж:5...... Пора бы уже научится терминам и рассказывать внятно...
Колокол синий?
Его не надо разбирать, чтобы увидеть цвет!
Нужно просто снять крышку вариаторной коробки.

Это как понять?
"вялый" и "не намного",- НЕТ ТАКИХ ЦИФР.
"вялый" это вообще не про скутер:)))) То другая тема....;)
Какие обороты старта? С каких трогаемся (сработка сцепления)? На каких разгоняемся (МКМ по идее...)?
Какие грузики в вариаторе (вес). Мотор я так понимаю 125сс. Маркировка на моторе есть?
Ну и желательно фото свечи после пробега 15-20км. Не после работы на холостых, а именно после пробега. Желательно на околомаксималке (конечно если обкатку прошел).
Ты кстати ремень не менял часом? Слишком уж твой "вялый старт" напоминает перевернутые грузики вариатора при неправильной замене ремня.
А компрессию просто не трогай руками. Не до неё сейчас. 9-достаточно по любому. Тем более когда у новых столько же ))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Тут дело такое,я бы сказал цифры если бы панель приборов хотя бы частично работала ))) но на слух если ориентироваться тысяч с 5-6 начинает ехать уже ,разгон набирать начинает когда газульку уже на полную выкрутишь,Мотор 72сс,далее колокол посмотрел нормального цвета,перегрева явно не было,далее грузики вариатора 6 грамм, ремень менял но я его меняю не снимая вариатора,компрессию не трогаю уже,сегодня смотрел свечу после прокатки примерно 5-6 км,кирпичный нагар, вокруг электрода не много бархатный. Ну ответил уже для очистки совести если честно,проблема сегодня была решена,дело было в ремне вариатора хозяин скута сказал не те размеры в итоге получился пролет по углу (вместо 729-17.7-30 купили 720-17.5 - 10) от сюда проскальзывание ремня на малых оборотах.Колдовать мое призвание)))ибо только так можно ездить на китайском ттр 125,без колхоза не обойтись)))на счет терминологии трудновато, ибо имею дело в основном с цепным приводом и механикой,на крайняк полуавтомат

ПРО величины не на много ,вяло разгоняется не на много значит чуть лучше но не так как надо))) вяло разгоняется в смысле двиг орет,но едет кое как)

Вот чуть не забыл можно поподробнее про перевернутые грузики (это на будущее что бы знать)