Клуб любителей китайских скутеров

Ясно. Но теряюсь в догадках, особенно если проводка вся перетрясана. Только дублировать цепи вторым проводом и смотреть на результат... В фаре можно нити ближний-дальний временно последовательно соединить, чтоб не перегорали. Пусть и еле тлеть пока будут. В темное время не выезжать. Но гену, особенно если новый есть, менять нужно.

PS Значит коммут все-таки не при делах был =))).

Значит комут не при делах.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Клёвая тема. :-/
Константин, а чем всё закончилось?

У меня сейчас аналогичная ситуация. Второй раз сгорели фары и габариты, плюс подсветка в приборке.
Остались стоп и поворотники - они вроде от постоянки (а может потому, что они большую часть времени выключенны).
Проверял на подножке (раскручивал так, что скут чуть не упрыгивал) - напряжение выше 14.6 не скачет ни на переменке, ни на постоянке.

Я так понимаю, что реле-регулятор на полтосах только для постоянки, но на всякий случай проверил и его.
Выход постоянки (красный на зелёный) - 14.2.
Вход переменки (желтый на белый) - а вот тут загадка, почему-то 2 вольта Так же мерял желтый и белый на раму - 11 и 13, не помню только какой сколько.

Что посоветуете, генератор снимать?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Посоветуем ерундой не заниматься.
желтый и белый генератора звонят относительно массы, Твои вольты занижены, наверное показания на хх. Проверять их не имеет смысла, так как рабочий регулятор дает противофазу в генератор по желтому, следовательно и на белом всегда отрегулированное напряжение (до РН). Достаточно замерять на АКБ, при неуверенности на проводах отсоединенных от акб.
По симптомам все у тебя работает, возможно было кратковременное нарушение контакта на желтом проводе, при пропадании напряжения на нем скачек и все что на переменке может сгореть, включая и обогатитель.
Или глючит сам РН.

Да, желтый и белый мерял на холостом.


К сожалению нет, лампы сгорели второй раз в следующую же поездку.

Желтый провод проверю.
А РР если менять, то лучше на такой же или от кубатуры например?


ЗЫ обогатитель живой, насколько помню.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Хорошо что живой. В простом ремонте на такой же, а при желании перемотать генератор то на от кубатуры.
А лампочки то какие?? у меня помнится одна и неделю не прожила, пузырем надулась и ближний сгорел. Может лампочки такие же.

Понятно. Перематывать я пока не буду - зачем делать лишнюю работу, если и так всё устраивает.
Просто в статье про перемотку написано, что регулятор от кубатуры мощнее и надёжнее, ну я и подумал


Лампочки нонейм. Но они все в разных местах куплены и сгорели все за одну поездку.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Поступила информация от Константина


А колпачок у меня как раз в стрёмном состоянии. Резинка потрескалась, а цилиндр который внутри подпирается пружинкой, встал поперёк. Он правда поперёк в прошлом году встал, а лампы гореть начали сейчас...

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Такая история происходила на 3-х скутах, которые я знаю лично. Все вылечили данный дефект заменой катушки в сборе с проводом и колпачком, в том числе и я.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

А вот тут вот засада. 11 и 13 это на совсем холостом. А если добавить то там и 20 и больше будет. (правда голимым тестером мерял, завтра стрелочным померю)
Хотя странно, что с таким напряжением лампы не сразу перегорают, а километров через 5.

Получается что у меня ситуация не такая как у Константина.
Поменял регулятор на новый - всё то же самое.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Так и не понятно..ты поменял высоковольтный провод с колпачком или нет?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Нет, катушки и провода не было, поменял только свечной колпачок. Хотел сегодня сгонять, но померял ещё раз переменку сегодня (желтый и белый на раму) и увидел что напряжение высокое (20 и более), поэтому купил регулятор.

Или высокое напряжение там, это нормально?
Мне почему-то казалось, что переменка должна быть тоже 13-14.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Перемерял стрелочным - больше 16 не бывает (а на старом РР вроде даже поменьше было).

Проехал где-то 150км с новым РР - лампочка пока не сгорела.
100%-ной уверенности пока нет (у скутера чего-то упала динамика, началось ещё со старым РР - но до максималки за 150км я несколько раз вроде разгонялся) но раньше лампа дохла км за 10 максимум.
Поменял только свечной колпак (не помгло) и РР.
Вот.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.