Клуб любителей китайских скутеров

После технического обслуживания (замена успокоителя, прокладки между головкой и цилиндром, сальника редуктора, переднего вариатора, а также осмотра сцепления со снятием) появилась такая проблема- скутер начинает стартовать со значительно более высоких оборотов, движок начинает чуть реветь даже, максималка и разгон вроде остались на прежнем уровне.
На данный момент вернул старые ролики и щеку вариатора, собственно в которую вставляются ролики- в принципе осталось как было, слишком высокие обороты. Масло или литол на сцепление не мазал. Ширина ремня 17,3 при номинальной 17,5, но ремень нормально работал до разбора. Что еще можно посмотреть?

Ставишь скутер на центральную подставку, снимаешь крышку вариатора, заводишь со стартера, и смотришь, что у тебя проскальзывает.(советую заводить так: вынимаешь привод электро стартера одеваешь крышку вариатора и заводишь киком затем снимаешь крышку вариатора)
http://www.youtube.com/watch?v=FFqCIoiJc8U
Есть дедовский метод, одеваешь балоник на 17" на гайку вариатора и крутишь от руки, если крутится вариатор, ремень и торк, то как бы все исправно.
Если крутиться вариатор, а ремень нет, то вот она причина.
Да бы ремень должен плотно сидеть между вариатором и ответной щекой и чем ниже тем лучше.

_________________
_______________________________________
Жизнь это смертельное заболевание которое передается половым путем.

HellSet,
с ножки не заводится.
Рукой прокручивал, крутится все, что нужно.
Поставил полностью старый вариатор, стало лучше.

Если пишешь, что снимал вариатор, то и грузы перекладывал заново?
Взвешивал их? А на вид ролики не изношенные?

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.