Клуб любителей китайских скутеров

А можно подробнее об этом моменте? Шайбами или ещё как? И какая вообще была логика?

_________________
Нет ничего важнее чего бы то ни было

да я специально сделал чтоб по реще старт был, но при разгоне все норм, сейчас лучше едет чем в стоке с проваленым ремнем и сток вариком. раньше в полном стоке ехал 90-95 при 7.500об\мин (по моему спидометру!), сейчас 100-105 при 6.500 об\мин.

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

да, шайбами. логику вам обьясню. этот вариатор (koco) когда я купил и поставил, на нем скутер плохо ехал со старта, проваливался, пришлось настраивать грузами и шайбами, и получилось намного лучше стока! и старт и максималка!

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

xyligan7779, сомнительный способ. Подумай, что будет, когда ремень сотрётся на 0.1-0.2 мм. Если на стандартном вариаторе ремень просто провалится (запас 5мм, как вы говорили выше), то в твоём случае будет прокрут. А он смертельно опасен для ременной передачи.

_________________
Нет ничего важнее чего бы то ни было

Не не будет, во первых при старте шкивы варика роликами прижимаются, во вторых торк ремень просто выжмет повыше, там неплохой запас.
Я пробовал с шайбами, очень не комфортно когда скорость 60-65км\ч, а обороты мотора под 6 тысяч, намного комфортнее ездить когда до 70-80 км\ч обороты в пределах 5500.
Для себя сделал вывод что лучше чем качественный стоковый вариатор от фирмы с коротким китайским ремнем 835-840 - лучшее решение, динамика с места клевая и максималка под 90-95 достижима без проблем при 7-7.5тыс.
А дальнейший тюнинг просто потребует установки верхового вала и большего карба с хорошей головой, чтоб моторчик нормально тянул тысяч до 8-9, а не сдыхал после 6.5 тысяч.

согласен. А без нагрузки, на хх прижмутся ли?!

А что будет с ремнём в вариаторе, когда торк выжмет выше? Именно! В вариаторе он как раз попытается выйти на меньший радиус, он же не резиновый. Да и запаса, судя по фото ТС, нету. Там и так всё впритык уже "затюнено".

UPD: Логика простая: сначала пружина выжимает ремень на макс.радиус в торк-драйве и на мин. в вариаторе. И выжимает она его до тех пор, пока он либо не натянется до рабочего состояния, либо не упрётся во втулку вариатора. Других вариантов нет.

Плюс ко всему: не стоит забывать, что чем меньше радиус, по которому идёт ремень, тем:
1) больше внутреннее напряжение в ремне;
2) меньше площадь контакта со щёками вариатора и, соответственно, больше нагрузка на него;
3) на заводе не дурачки этот мотор проектировали и испытывали. Везде должны быть допуски/зазоры на износ/тепловое расширение и т.д.

_________________
Нет ничего важнее чего бы то ни было

ну да, правильно говоришь что не комфортная езда получается при скорости 60 и оборотах под 6тыщ - это все только на сток варике! сам пробовал так же. НО на варике koco нет такого, даже наоборот лучше, старт с 3.500 более резвый подрыв чем у стока, и максимальные обороты всего 6.500

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

xyligan7779, ну так чо там?! Поставил торк-драйв без бортика? Разница есть?

_________________
Нет ничего важнее чего бы то ни было

придержи коней, для начала его надо заказать..и ждать плюсовой температуры для пробы на дороге

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

Пардон! Думал фото в первом посте твоё..

_________________
Нет ничего важнее чего бы то ни было

вот такое фото интересное сделал, 2 сток шкива, оба прошли 10тыщ и более, но на разных вариаторах, тот что слева стоял в паре с KOCO вариатором, тот что справа в паре со СТОКовым вариком...

...на стоке не доход что на внешнем что на внутреннем радиусе

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

Интересней посмотреть на шкив после работы с cmr, там верхняя кромка вообще скруглена, ремень на половину выше шкива вылезает. Но вот быстрее все равно не едет

Я вот откапиталил мотор, поставил вал А15, торк honling и варик dadee (он такой же как DLH и косо)
И о чудо, с роликами 12.8 или 13г мотор стартует с 4500об, разгоняется на 5500 - 30км\ч 6500 при 60-80км\ч, думаю что теперь и стандартного веса роликов слишком мало, потому как динамичный разгон начинается только при открученной ручке более 65-75%, пока стартует медленно и плавно, колодки не притерлись.
Направляющие в новом торке под другим углом и пружина жестче.

По поводу запила варика, если сточить подвижный шкив вариатора 115мм в торце на 1мм то с 842 длинным ремнем от поверлинка мопед легко берет 100км\ч при 6800-7000об, но мощности мотора на такой скорости уже просто не хватает. Недоход ремня все равно остается порядка 5-7мм точно, но в сравнении со стоком максималка все равно сильно больше выходит.

Я тоже верил в чудеса пока цпг новая была а вот после обкатки чудеса пропали. Не торопись его тюнить и ролики тяжелые ставить, обкатай, там увидешь что ему нада.

Он обкатанный давно кроме трансмиссии, там новый коленвал только стоит и варик с торком.
Летом нужно будет воздушный фильтр поменять (сейчас забитый и все равно беднит особенно на низах) и карб нормально настроить, выяснить на каких оборотах этот вал лучше едет, если по оборотам ничего сильно не изменится то наверное даже можно будет втулку укоротить, чтобы обороты немного понизить на старте и при езде, тогда ремень вообще на полный радиус выйдет.
А так конечно да, нужно его погонять хотя бы километров 500 по городу и пробкам чтобы сцепа точно притерлась и схватилась как нужно.