Клуб любителей китайских скутеров

думаю, клапана ни при чем. Слишком быстро все меняется. Точно не клапана, но проверить не мешает, чтоб не париться.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Исключить (или подтвердить)диагноз "тепловой прихват" просто, надо снять цилиндр и посмотреть на юбку поршня, если она в тёмных пятнах или сплошных тёмных пололосах, то периодически возникает тепловой прихват, если юбка чистая то никаких прихватов не было....кстати такое явление , как описал топик - частое, когда самостоятельно меняют ЦПГ, предварительно не произведя замеры поршня и цилиндра, гов-а на рынке до сих пор хватает, и его впаривают под различными брендами в красивых упаковках.
Но я думаю, что причина не в этом, причина в элементарной нехватке топлива....иди по топливной системе, начиная от проверки чистоты бака (как тут правильно писали) и заканчивая проверкой пары игольчатый клапан-седло, не забыв проверит уровень в поплавковой камере при нагрузке...

_________________
Танки грязи не боятся...