Клуб любителей китайских скутеров

А никого не смущает, что тормозной диск эксцентриком гуляет? На видео хорошо заметно.

А то что резина прыгает там незаметно? От нее всё и гуляет! Снимите резину с колесного диска и проверьте, если не верите. Всё исчезнет.Вам же по два раза надо говорить.....
Читайте предыдущий мой пост.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

не обманывает, резьбы много, но это так и было. Сейчас там такой бутерброд: на валу сначала колесо, потом дистанционная втулка, потом кронштейн ,потом еще одна маленькая втулка и потом гайка. Как на самом деле должно быть - я не знаю, но похоже на заводское исполнение.

возможно, ракурс такой - очень неудобно снимать и газ держать одновременно:( но без колеса история такая же - писал выше.

читал, и даже убирал колесо целиком - результат см выше. но дисбаланс у него, конечно, запредельный, учитывая, что резина новая. я пока не нашел, где бы его проверить не очень далеко, на всякий случай подыскиваю колесо про запас.
также еще замечу, что на мой взгляд та же восьмерка на колесе на малых оборотах не вызовет столь значительных отклонений у кронштейна.

в субботу хочу попробовать вместо кронштейна на ось насадить отдельно пару подходящих подшипников, возможно, это поможет пролить свет.

ПС обращение ко всем небезучастным - я этим пациентом занимаюсь от силы в неделю два часа в не очень подготовленном в техническом плане месте, а в остальное время собираю мнения, инфу и планирую работу на следующие два часа))

НУ и напрасно. Дисбаланс резины,-самое распространенное явление! НУ НЕ ДЕЛАЮТ БАЛАНСИРОВКУ НИГДЕ! Обсуждали уже сто раз...
а китайцам это похрен. они морозятся.
разгазуйте ЛЮБОЙ СКУТ колесо будет прыгать на опоре)))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

победил проблему

В итоге решился на замену вторичного вала, т.к. был уже куплен. Раскидал всю трансмиссию, попутно поменял внешний подшипник и сальник вторичного вала, заменил вал и подшипники в кронштейне, подправил уши крепления кронштейна к картеру (он крепится болтами м8, а отверстия в кронштейне м10 - это нормально???), а также, что немаловажно на мой взгляд, подровнял промежуточную большую втулку на оси и подложил под нее пару шайб ,чтоб кронштейн без натяга притягивался к картеру (раньше при затянутой колесной гайке его приходилось отгибать в сторону ,чтоб он налез на картер).

теперь кронштейн стоит ровно, не виляет (а если и виляет ,то почти не заметно ,что я готов списать на дисбаланс колеса;)

надеюсь, кому-нибудь пригодится

Втулка длинная, была ровная по торцам или пиленая?

ровная, но с одной стороны был заметен наклеп, и в этом месте разница по высоте была около 0,5мм

так почему не подравнял сразу-то? не заметил?

Я в итоге решил комплексно заняться - поменять то и это , подогнать пятое, подпилить десятое))

Разницу в 0,5 выявил только штангелем, который привёз уже на сборку