Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет, появились проблемы с мопедом. Во первых как-то вяло реагирует на газ, то есть едет, но слабенько. Нет резвости, подрыва. Едет отлично на холодную, либо когда просто постоит. Есть серьезные подозрения на бедную смесь. Хотя карбюратор отрегулирован даже больше на богатую. Допустим когда едешь секунд 30 на полном газу , он глохнуть начинает. На холостом поработает и все агонь. Также бывают тупняки при открытии ручки газа, то есть ехал,газ кинул, даёшь опять он тупит потом едет. Стоит китайский вакумный кран, по размерам мембрана меньше чем оригинал , есть ли разница? И может ли причина быть в этом?
Так как карбюратор чистый, фильтр тоже , поршневая норм , лепестковый новый, глушитель чистый. Подскажите!!!! Я уже не знаю что делать

Для начала сделай простую вещь: прямую подачу бензина в карб. Для этого бензин наливаешь в пластиковую бутылку с трубкой, и трубку надеваешь на приемный штуцер карбюратора. Сетку из штуцера, если она есть, вынимаешь. Заводишь, едешь. Если все нормально, значит дело в транзите бензина ДО карбюратора. Это фильтры, вакуумная трубка, вакуумный кран. Если нет, проверяешь уровень в поплавковой камере, износ запорной иглы.

Хорошо, попробую. Ещё мне сказали что может быть забит штуцер на бензобаке. То есть что б воздух поступал. Думаете если это исправить и динамика улучшиться? Либо могут ещё причины быть?

Бензобаок иногда промывать стоит...осадки скапливаются везде в вакуумкране и везде..
Вакуумкран и так штука не надежная да еще забит...многие давай сразу карбюратор потрошить...забывая ...что до карбюратора творится

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Это называется дренаж. Проверить совсем просто - проехать с открытой крышкой бензобака. Прежде чем другие причины искать, надо проверить доставку бензина к карбу - так, как я сказал выше. В бутылке тоже должно быть дренажное отверстие.