Клуб любителей китайских скутеров

Keila
Кто с тобой спорит? Не думаю что Seit_eL не возьмет во внимание выше тобой написанное руководство. Наоборот, я думал что так и сделает, прочтет и сделает как нужно, и как полагается. Тебе большое спасибо, что ты единственный кто откликнулся на такой отзыв.

А я не спорю ,видел раз 100 ,когда выкручивают болт регулировки качества холостого хода и что то теряют ,потом долго пытаются понять в чем же дело и чем меньше кубатура тем чувствительнее, Seit_eL сам нашел свою ошибку - респект ,надеюсь исправит - черт всегда в мелосах

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Keila
Да,последовательность такая. Заметил ещё такое после установки нового фильтра. Если ехать и повернуть ручку на полную и не отпускать секунд 5 а потом вернуть в то положение, при котором скутер хоть как-то едет, то он как будто захлёбывается и только потом едет.

А при снятом воздушном фильтре как ведет себя вакуммная заслонка ,при перегазовке на подножке открывается полностью ? игла заслонки стоит правильно и фиксатор не вывалился ?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Keila
Заслонка поднимается до конца, фиксатор иглы стоит на среднем положении как и стоял раньше, до того как он начал мозги делать.Сегодня взял средство для чистки карбюратора все каналы с трубочки прочистил. Собрал всё как нужно, проверил уровень. Вести себя он стал получше, но та же проблема осталась, не хочет разгоняться и всё. Могут ли это быть изношенные ролики?На подножке развивает обороты хорошо, но есть провал небольшой, его как будто подзаливает. Ещё заметил, что каждый раз, как снимаю карб. в патрубке фильтра бензин.

То есть я правильно понял, при снятом патрубку ты газуешь на подножке и четко видишь полное открытие и струю распыленного топлива по центру - из под иглы?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Ничего не хочу ванговать , но мне в очень похожей ситуации помогла замена коммутатора . Тоже скут как будто держали за опу .
Еще не проверял, но мне почему-то кажется, что дело даже не в самом коммутаторе, а в разъеме . Попробуйте его снять -одеть, это недолго и недорого )

Как я понял, при закручивании винта холостого хода воздуха становится меньше и скутер глохнет. А при выкручивании обороты повышаются. А на моём карбе если я выкручиваю, то обороты падают, закручиваю до конца вполне нормально работает.

Ты не правильно понял.
А что ты нам поведаешь по поводу зазоров клапанов.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Впуск 0.05 выпуск 0.1

Сейчас сидел, попробовал на подножке дать ему газу постепенно повышая, начал запинаться и плюнул в трубу чёрным дымом, но больше такого не наблюдалось. На холодную стал не очень хорошо заводиться, только если подгазовывать, если завести с газом и отпустить ручку сразу глохнет. Как прогреется, всё нормально.

Обнаружились новые подробности, просачивается масло через прокладку со стороны колеса. Из-за этого он может себя так вести?

А резинку диофрагмы проверял? Может там дырка, по этому игла не поднимается. Ну и вакумную магистраль проверь все ли шланги целы.
При дырке в диофрагме карбюратора буде эфект как будто едишь в четверть газа. Скут еле разгоняется.

aka81
Диафрагма целая, если взять карбюратор и чуть чуть дунуть в канал заслонки, то она поднимается до конца. Если ехать на одних оборотах длительное время а потом повысить обороты то скутер запинается и только после начинает ехать и при трогании стал часто как будто захлёбываться, думать около секунды и только потом едет.