Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите знающие. Имею на восстановлении скутер patron joker 150. Когда разбирал все под зачистку ржавчины, вроде бы все воткал и запоминал, но сейчас при сборке встала дилемма - маятник двигателя. Крепление к раме было через 2 закисших сайлентблока. Правый выкрутился болт, левый-срезал приваренную гайку и головку болта. Так только и вынул. В общем сейчас все поменяно-покрашено и пора бы на свое место завесить. С пиленной стороной, все понятно. Гайку вваривать не вижу смысла. Проще ее новую, ключиком подержать и затянуть болт сайлент блока. Тут попутно вопрос, отбойники должны на "домик" ложиться ровно или люфт должен на качалке быть? Домик был деформирован (видимо в момент удара движком при ДТП) Поэтому качалка качалась примерно на 1 см. "Домик" от рихтовали, вытянули. Оставался небольшой люфт пару мм. Вчера более детально промерял, снова по вытягивал "домик" и теперь качалка лежит на нем обоими вершинками отбойников. Должен все таки люфт быть или сейчас правильно? Это первый вопрос.
Теперь по правой стороне. На ушах правого сайлента, с наружной стороны отверстие, размером со шляпу болта. С другой естественно гайка приварена. Тут без вариантов. Так вот во всем что снималось (фотку почему то не сделал), есть кольцо. мм5 толщина. Входит в это отверстие. Но опять же если ее взять, надеть на болт и затянуть, то сайлент, прижимается только к внутреннему уху. А в наружном получается что ухо не прижато, а насажено на эту фтулку (кольцо)...и правое внешнее ухо никакого прижима не имеет...Тут как крепится? Или так и есть? И почему не притягивается намертво (как на левой стороне) оба уха. (внутреннее и наружное)? Либо у меня чего то не хватает.

втулка-это деталь 6 и болт 5. А ухо с большим отверстием-это стрелка под 7...только с другой стороны. На схеме его не видно (отверстие). Эта деталировка от стелса. В целом схоже, но у меня втулка и большое отверстие в ухе с другой стороны.

Это фото с моего. До начала разборки еще. Ухо, из него торчит часть втулки (из под юбки болта) и затянут болт... Втулка строго по диаметру отверстия. Но получается в этом месте ухо не притянуто. А просто удерживающее. Так как насажено на втулку. (либо тут было ранее что то, просто мне так (в таком виде) досталось...

На качалке суммарный зазор до демпферов 5-7мм.

А по креплению маятника (кронштейна) ничего не подскажете?

А что там ещё подсказать?

Изложил суть вопроса в виде картинки. Так понятнее о чем. Интересует ухо, с отверстием под втулку. Если все собрать как нарисовал, то не понятно крепление во внешней части уха. Там где большое отверстие и втулка. А следом шляпа болта. И все это на примерно 18 диаметр. Оно ничего не прижимает в этом полуухе...Скажем так, если взять эту половинку уха пассатижами(с затянутым уже болтом), то можно его абсолютно спокойно отогнуть в верх. Втулка и шляпа болта пройдут через отверстие. Ибо они ничего не удерживают. А сайлент маятника в этом случае, притянут только к левой части уха (левому полууху). В моем понимании, (с точки зрения крепежей) внешняя часть уха тут лишняя, а если сделана, то должно притягиваться. А в таком виде там не притянуто, а как бы просто вставлено...Либо у меня что то из наличия деталей не хватает. В этом и вопрос.

На фотке, красным обвел этот узел. Это как раз ухо, втулка и крученный болт. И все это на 18. Если взять за ухо пассатижами и потянуть его в верх (на отгиб), то средний мужчинка вывернет это ухо на изнанку... Ничего не остановит. Так как болт и притянутая им втулка пройдет через ухо. А в левой части, оба полууха имеют отверстие 10 мм и все намертво стягивается к самой втулке сайлент блока. (тут все логично и вопросов нет)

Оно так и есть. Левая подвеска полноценная, а правая типа плавающая, прижимается к внутреннему уху, а снаружи втулка ограничивает радиальное биение. Никаких шайб -прокладок там больше нет.

Спасибо огромное!!!