Клуб любителей китайских скутеров

Недавно прикупил скутер - GX Jeans 50 (точнее, он когда-то был скутером), решил заняться его полным восстановлением. Выкладываю несколько фотографий:



Катались на этом скутере ребята весёлые, за ним, ясное дело, никто особо не ухаживал. И уж не знаю, долго бы ещё радовался подобному существованию сам мопед, если бы хозяин не долбанул картером об выступ плиты на деревенской дороге... Вырвало значительный кусок из правой половинки (вместе с креплением двигателя), масло вытекло быстро, тепловой удар. Уж я не знаю, как всё там точно было (не очень интересно), но при падении ещё много чего пострадало и пошло в утиль. Парень собирался отремонтировать скутер, но, немного его поковыряв, передумал. Что влезло (движок, и ещё кое-чего по мелочи) - в сарай, остальное - на улицу под снег, дождь и прочие погодные явления. Через год всё это "счастье" перекочёвывает ко мне за полторы тясячи рублей...

Для начала подумаем, что нужно прикупить и заменить. Скажу сразу, я ожидал значительно меньших затрат...
Двигатель: правая половинка картера, правая крышка картера (с маслозаливной горловиной), пластмассовый кожух охлаждения, глушитель. Также под замену идут поршень с пальцем, хотя цилиндр оказался без задиров.
Электрика: здесь меня ждал небольшой сюрприз. Большая часть проводки (особенно спереди) была разворочена, её (хорошо не всю!)... сгрызла собака, рядом с которой валялся целый год скутер Аккумулятор есть, но мёртвый, под замену.
Ходовая: если я сообщу, что рама начала ржаветь, врятли кто удивится, ведь так? Местами краска просто вздулась, под ней хороший слой ржавчины... Под замену тормозной шланг, трос газа (угадайте, кто их сгрыз?) вместе с ручкой газа (из эстетических побуждений, тоже неплохо погрызена). В утиль также центральную подножку.
Пластик: передняя часть вся в наличии, чего не сказать о задней (уж не знаю, может её тоже собака слопала?!), осталось только крыло, кофр и сиденье.

Теперь, когда фронт работ обозначен, можно приступать к действиям!
Двигатель: полностью разбираем, заменяем негодные детали, всё чистим, собираем. Несмотря на то, что цилиндр остался целым, и под замену шёл лишь поршень с пальцем, решил установить 72-кубовую поршневую. С ней мопед должен забегать повеселее. Насколько я понимаю, по поводу переборки двигателя и установки тюнинговой поршневой всё уже хорошо расписано, поэтому я отличаться не буду. Но если у кого возникнут вопросы, ответить буду рад. В итоге двигатель собран, ждёт установки на раму. Также были полностью разобраны карбюратор с воздушным фильтром, прочищены, собраны.
Ходовая: полностью разбираем (снимаем рулевую колонку, откручиваем подрамник, бак и прочие железки). Тщательно шкурим дрелью с круглой насадкой, так, чтобы не осталось ни одной ржавчинки, только чистый блестящий металл. Там, где подобраться дрелью невозможно (таких мест много), шкурим вручную. Далее тщательно грунтуем и кладём первый слой краски. В настоящее время первый слой сохнет...
Электрика: вот где приличная засада! Как я уже сказал, бОльшая часть проводки съедена собакой, в том числе многие пластиковые разъёмы. Пока вплотную не занимался, пока только зачистил концы порваных проводов (буду скручивать-соединять-паять). Можно конечно её (проводку) просто пойти и купить, но я иду по пути экономии средств.
Пластик: им я буду заниматься в последнюю очередь. Если найду б/у заднюю часть, куплю, новый - не бюджетно. Пока забудем про него.

На текущий момент всё. Буду потихонечку восстанавливаться-отписываться.
Интересно было бы узнать мнения форумчан, услышать какие-нибудь советы, рекомендации, вопросы...
Спасибо за внимание

Надумаеш менять/ставить пластик, чего то недостанет по электрике или механике, то на складе GX-MOTO ( метро Сокол), почти всё есть в наличии, хотя на сайте нет ничего практически. Чем сей склад хорош: Там всё дешевле, порой значительно, чем у иных поставщиков. А если предъявить паспорт на твоего нового друга, то ещё и скидка будет. Я то недалеко ( 20 минут пёхом) живу от него, потому на Джетту там всё беру. Позвони туда, да разузнай чего есть, чего нет. Поршневые 72сс надавно совсем были...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298, именно на этом складе я и покупал правую половинку картера, правую крышку картера, прокладки для движка!
А вот тюнинг у них дорогой, надо рассматривать другие варианты...
Кстати, пару слов про правые половинки, которые они сейчас продают: они идут немного недоделанные (нет металлических заглушек снизу и сбоку на технологические отверстия масляного насоса, нет втулки для крепления центральной подножки). Проблему я решил следующим образом: нарезал резьбу М8 и закрутил соответствующие винты нужной длины (очень короткие), предварительно обмотав их бинтом-герметиком (используется для резьбовых соединений труб в сантехнике).
Втулка мне пока не нужна, нет центральной подножки. Но её изготовить или подобрать от чего-либо, думаю, можно.

К слову, продавцы о "дефектах" предупредили и сделали скидку в 5% на всё, что я купил. Правда, уже дома, разглядывая накладную с чеком, обнаружил, что скидку мне (видимо, по ошибке) сделали не "-" а "+"

Важны не деньги, важно внимание

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Такой же скутер, "брат" моего Хороший неказистый аппаратец.
Появился у меня практически таким же путем Поршневая тоже 47.
Понравилось, что компактный он и легкий. И я своими метр восемьдесят размещаюсь на нем с комфортом, и коленки еще 5 см не достают
Только больше 60 страшновато на нем ездить, колесики маленькие.
Когда планируется закончить ребилд? В этом году успеешь?

_________________
Чудес не бывает.

В этом году точно не успею, осенью пойду служить в армию.
В планах успеть до службы сделать так, чтобы он заводился
А вообще хочется соорудить что-нибудь интересное... Но точно знаю лишь одно - на нём будет музыка

На днях решил улучшить внешний вид крышки вариатора и передней вилки:

Не пойму, просто заполировано?
Ведь оно сразу начнет окисляться, темнеть, терять вид.... сразу!
если я не прав поправьте пожалуйста, меня расстраивает вид моих облезлых к концу второго сезона перьев вилки, крышка варика обработана лучше, там проблемы только те, которые я сам нарисовл при неудачных мневрах с ключами отвертками))

_________________
Если есть деньги на мотоцикл - сначала купи всю экипировку, а на оставшееся мотоцикл

Заполировал детали я не случайно - я хочу провести в некотором роде эксперимент, дабы узнать, сколько продержится эта самая полировка. К слову, использование скутера в плохую погоду не планируется.
Ну а если продержится блеск недолго, тогда зашкурю всё и покрашу.

если колено жило на улице, то его тоже надо тенять

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Как категорично. А почему, если не секрет?

Наконец-то заработал интернет, выкладываю новые фотографии...

Рама и другие железки (зачищены, обезжирены, загрунтованы, покрашены в два слоя):


Разобрал полностью передний тормозной суппорт:

На тормозном цилиндре образовалась небольшая выработка:

Это дело мы технично заполировываем:

Все детали тормоза промываем и очищаем с помощью растворителя и кисточки. Ну а раз уже всё разобрано, можно и улучшить внешний вид суппорта (да и вообще, мне просто не нравится "золотой" цвет) Для этого просушиваем после чистки растворителем сам суппорт и его крепление, а затем грунтуем (предварительно заткнув все дырки чем-нибудь, например туалетной бумагой, как я )

Потом наносим первый слой краски, когда высохнет, кладём второй. А сейчас второй сохнет...

Теперь проводка, потихонечку латаю её:



А эту фотку выкладываю просто так :

Это не собака, а прям какой-то "скутоед"
Полежал бы он еще, осталась бы обгрызенная рама

Теперь мы знаем, зачем собаки гоняются за скутерами - они голодные!

А вот за покраску рамы и прочего железа, да ещё и с полной разборкой - респект и уважуха. С таким подходом классный аппарат получиться должен

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!