Клуб любителей китайских скутеров

Суть проблемы, скутер ехал норм все было, поставил в гараж на другой день прихожу не едит и все не оборотов нету (холостой вроде есть более менее) не чего макс скорость стала 40.
В чём может быть проблема?

проблема может быть в чем угодно. явно же. подача топлива же.

Проблема может быть от плохого бензина до убитой цпг.
Пробег то какой?

7986 км нет цпг врятли компресия есть и он ехал очень даже прилично потом раз и все может дело в карбюраторе? (засорился)?

Ты всё же постарайся описать проблемму более развёрнуто, а то "не заводится" как-то не очень....Даже не знаем , что и посоветовать...

_________________
Танки грязи не боятся...

вообщем приехал я с катания поставил все норм ездил заводился все отлично.
прихожу на следующий день поехал кататься скутер ну хоть об стол долбись не едит больше 35-40 км в час чё тут развернуто то не обороты не развивает не едит

Так буду переводить. Значит до того,как всё это случилось скутер прекрасно заводился, развивал обороты, ездил со скоростью 60-70 км. час. Вечером ты его поставил, а утром решил прокатится и тут...Завёлся (хорошо, плохо ?); держит (не держит) обороты на холостом ходу ?; после прогрева держит(не держит) холостые обороты ?;При трогании с места есть (нет) провалы?; Во время движения есть(нет) провалы?;Как двигатель откликается на газ(не реагирует, реагирует с задержкой, реагирует хорошо ?);Есть(нет) дым из глушителя при работе на холостых оборотах?; Есть(нет) дым из глушителя при движении скутера?;Если есть дым из глушителя то какого цвета?Нет(есть) посторонние звуки со стороны двигателя (вариатора, редуктора)?; Когда последний раз менял масло в двигателе и какое заливал?;Когда последний раз регулировал зазоры в клапанном механизме?. Ответь на эти вопросы и будем решать, что с твоим скутером случилось и как это всё устранить!

_________________
Танки грязи не боятся...

ездил он у меня 60-65 км в час да ездил и заводился прекрасно но с оборотами холостого не очень было. Завелся утром хорошо. Обороты не не держит после прогрева. до прогрева держит аш 3.000. при троганье большие провалы реагирует не сразу. во время движение есть провалы маленькие. реагирует с задержкой. дыма нету не где. Масло лью 10W40 менял 1.000 км назад. Марка Мотул. звуков посторонних нету. клапана регулировали в прошлом 2008 году после того как поставили 83 см3.

Давай дополнительную информацию: После замены ЦПГ 82сс какой оставили карбюратор (стоковый или с большим диффузором??, что с ним делали (иглу поднимали? жиклёр меняли?)

_________________
Танки грязи не боятся...

не чё с ним не делали как был стандартный так и остался. дело врятли в этом он же ехал до этого дня.

Ну ладно, начнём. 1). Снимаем карбюратор, разбираем его (вытаскиваем все резиночки и пластмаски изнутри) погружаем всё это в растворитель (646,647,648) и оставляем на сутки. После этого всё вынимаем и продуваем сжатым воздухом, затем аккуратно всё собираем (перед окончательной сборкой меняем главный жиклер на жиклёр с индексом 90, поднимаем иглу на одно деление (или подкладываем одну шайбочку-в зависимости от конструкции иглы) всё окончательно собираем и ставим на двигатель. 2). Снимаем клапанную крышку с головки цилиндра, выставляем метки (на генераторе отметка Т совпадает с отметкой-приливом на картере мотора - два маленьких отверстия на ведомой шестерне распредвала -параллельно плоскости разъёма головки цилиндра с цилиндром -большое отверстие на этой же шестерне вверху). Производим регулировку впускных (0.05) и выпускных(0.1) зазоров в паре -торец клапана-плоскость рокера. После регулировки всё ставим на место. 3). Меняем топливный фильтр. 4). Снимаем воздушный фильтр промываем в фери, сушим, пропитываем моторным маслом (смесью масла с бензином в соотношении 1:10) ставим на место. 5). заряжаем АКБ и ставим на место.
Ставим винт качества на карбюраторе в исходное положение (заворачиваем по ходу часовой стрелки до упора и откручиваем на 2 полных оборота.) Заводим , выставляем винтом хх минимальные обороты хх, винтом качества (в разные стороны) добиваемся увеличения хх, снова винтом хх уменьшаем обороты до устойчиво минимальных и так еще2-3 раза.Этимидействиями мы как-бы отрегулировали карбюратор. На холостых оборотах - винтом качества и винтом хх; на средних оборотах-иглой, на высоких оборотах-жиклёром. Всё,делай как я сказал, а дальше посмотрим!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо попробую отпишусь. Также будут какие вопросы тоже напишу.

корбюратор прочистили но не чё не меняли в нем проблема актуальна еще клапана попробую сделать.

Результат будет когда выполнишь весь комплекс...

_________________
Танки грязи не боятся...

Поменял свечку вроде все нормалезовалось.
Можеш точно описать как легулировать клапана.
Может есть где мануал. А то сунусь не знамши вообще сломаю