Клуб любителей китайских скутеров

Читая форум, часто встричаются слова что, электро обаготитель не регулируется, это не правда. Он регулируемый, положение иглы относительно корпуса, регулируется вкручиванием или выкручиванием стакана (за который обаготитель крепится к карбюратору). Таким способом регулировал обаготители ямаховского и хондовского типов. Но есть одно НО, сорвать (прокрутить) практически не возможно, производители почемуто во время сборки наливают на резьбу быстро сохнущий клей. НО, как говорит мой отец " нет таких препостей которые мы небрали". Я сейчас на роботе, поэтому фото будут позже.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Я уже про это писал на этом форуме! Ищи в поиске!!!

Вот, viewtopic.php?f=3&t=17776

kobra_, зачем мне искать, отом что они регулируются я знаю с 2004-го года. Просто говорить что, они не поддаются регулировки, это наглая ложь.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

А почему по твоему их контрят клеем? Что бы там не лазили и не крутили все подряд. Есле он плностью вкручен,даже есле много у него хода он упрется внизу перекрыв канал и на этом все.А есле ты открутиш его,игла полностью не перекроет канал и будет больше расход топлива.Ты его вскрой и посмотри систему там пружина которая сжата при определенном усилии открутил-прослабил закрутил.соответственно сделал ее жесче,а игла должна выходить скажем 2минуты а утебя за20секунд. Но это разговор о родных обогатителях а не о том хламе что сейчас продают.

Контрят его потому что, его цена как у фильтра (расходной материал) не работает выкинул.А вот и при установки нового, прогревочных оборотов так и не появилось, так сколько прикажете периберать э.клапанов пока попадётся тот заветный. Мне попалось 4 мопедки которым как раз было надо что бы, игла находилась выше чем стоковая регулировка.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Кто мешает в магазин взять АКБ и по будильнику выбрать "правильный" обогатитель?

_________________
Танки грязи не боятся...

Зачем брать АКБ, если надо просто найти обогатитель закрученный не до конца. И причём тут "будильник", если не хватает воздуха (надо что бы игла находилась выше).

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Время...Время выхода иглы разное, измеряется будильником, при чём сдесь закрученный или не закрученный?! Всё зависит от массы нагревательного элемента, а не от закручено или нет.....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV, мы говорим о разных вещах, ты о времени закрытия иглы (это само собой разумеится), а я о том что, бочонок в котором сидит игла, надо поднять выше для большего прохода воздуха, которого бывает не хватает для правильной работы.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Ух ты, жаль поздно тему заметил. Родной у меня слегка покоцанный и подклеенный, а новые я покупать задолбался. 2-3-4-5 секунд и капут обогащению, глохнет, либо слишком высокие обороты после прогрева, смотря как настроишь карб.
А сейчас покрутил один (ничего, не очень сложно открутился несмотря на клей), померил колодец в карбюраторе, он же с холодным обогатителем перекрыт практически получается, вот ему и хватает секунд чтобы закрыться полностью.
Выкручиваем стакан, игла получается поднята выше в этом колодце, что и требуется. Завтра поставлю на место его, думаю будет самое то.

andREY73
kobra_
Вообщем так ребята, огромное вам человеческое спасибо!
Выкрученный примерно наполовину обогатитель поддерживает высокие обороты на холодном двигателе около 4 минут, вместо нескольких секунд. Так что время его закрывания можно регулировать в широких пределах (без фанатизма только, чтобы он в конце концов закрылся всё-таки).
Кроме штангенциркуля я проверил что он закрывается так: на горячем двигателе со 100% закрытым обогатителем у меня очень стабильные холостые обороты, 1800. При холодном запуске после 4 минут повышенных оборотов в районе 3000 с небольшим они опустились опять ровно до 1800. Думаю если бы он закрылся неполностью, обороты после прогрева были-бы выше.

aiovlev, это тебе спасибо.
Хоть один человек взялся, и проверил, ато только размышления на этот счёт, и советы покупать новый, зачем если можно отрегулировать свой.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

вообще сидя на форуме всего две недели заметил за товарищами некоторыми (весьма уважаемыми, кстати) принцип: "нечего лазить и отходить от заводской конструкции" и "улучшать китайские датали = портить все на корню"
Так это я к чему - я склоняюсь к мнению что любая заводская конструкция это вещь сильно усредненная и настройке подлежить чуть ли не обязательно ))))

Также можно регулировать резистором если найдёшь на 4 ватта.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!