Клуб любителей китайских скутеров

Здраствуйте всем, сегодня со мной произошла такая хрень: значит еду(точнее лечу газ в пол) под гору, обгоняю 2 скутера и гоню дальше примерно после м800 чувствую что у меня жопа ездит вперед назад, как будто сидушка раскрутилась, я по началу не придал значению и немного убрав скорость примерно50-60(вместо 80-90) км\ч ехал еще м600. потом тормознул посмотреть че за х... остановился, открыл унитаз подергал сиденье вроде все норм... Лан завел (друг к этому времени меня догнал и стоял рядом) и поехал дальше скорость около30-40, после через м300 опять тормознул внимательно все оглядел возле седла, вроде все норм ( но в буквальном смысле жопой чую что что то не так... ) заглянул под пластик на подрамник и увидел что движек слишком близко находится к раме, ну я немного подумав развернулся и поехал домой (дорога длиной 4км, ехал почти всю дорогу около15-25км\ч) подумал что наверно сайлентблок(резинка на подрамнике) че нибудь, приехав домой засунул глаза еще глубже и офигел у мя рама лопнула! сняв абсолютно все с рамы увидел что трубки возлесамого порамника лопнуты, и осталось им всего около 1.5 см чтоб отломаться. то есть, если б я плюнул и летел дальше то на следующей яме\кочке скут разлетелся на 2 части!
ВОТ ТАКАЯ ИСТОРИЯ, раму наверно в этом месте буду как то заваривать и усилять, других решения пока не вижу. Новая рама может отличаться чем нибудь...(скут 2008 г\в, двойник хонлинга q13, стелса тактика и др похожих)) так что проверьте свои рамы! и дайте совет что и как лучше всего с ней делать.

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

повезло

У меня та же фигня была в прошлом году, ток у меня труба лопнула и начала разгибться и если б кочка то сложился бы рулём к седлу, мы забили в ту трубу трубу для бурения ( что б отрезать этот маленький кусочек ушло 1,5 больших диска болгарки, и обварили всё это дело, за одно и все подозрительные места и пару делезяк укрепили, теперь езжу как Т34 (фиг пробьёшь) хаха

_________________
Тише едешь-фиг доедешь. Тише едешь-меньше должен.

да уж чел в рубашке родился молодец что "жопа" чует

Я тожк жопой почуил что колесо открутилось на 60 км/ч )))

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

у меня была похожая ситуация. оторвался подрамник, точнее тот штырь, который вставляется в раму скута. скут резко стал сидеть на брюхе, насторожило. потом савлю на центральную подножку... ппц! кое как, с натягом вверх, затащил. стал осматривать, смотрю - болтается... получается, ехал только на сайлентблоках... выкатил двиг, отвез знакомому, приварил, поставил на место, проблем больше не было.

Типичная неисправность и судьба подрамника, на которой стоит кубатура 90сс. Подрамник 50сс "держит" без последствий 82сс, дальше проблеммы , хотя бывает откровенный брак и лопаются на 50сс......Надо снимать и проваривать (усиливать) силовой каркас подрамника. Причём делать это должен профи сварщик, так, как силовые элементы подрамника ипытывают очень большие нагрузки. Одно время такая проблема (лопался подрамник) была у скутеров STELS OUTLANDER-150 , так там диллер наладил поставку усиленных подрамников на проблемные скутера...

_________________
Танки грязи не боятся...

на тот момент у меня стояла 72сс...

Ребят подскажите здесь, чтобы лишний топ несоздавать)
Такая проблемма хочу назад поставить хороший, качественный амортизатор, так вот вся проблемма заключается в верхней петле!
Я ее хочу переварить так чтобы она была снизу а несверху, но все жалуются что сталь у китов ужасная, и вроде как может отломиться что думаете по этому поводу.
И если есть какието способы подскажите))

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

да, конструкция явно неудачная... впрочем зависит от того, чьими руками сделано. можно и снизу так приварить, что отлетит на первой кочке. а можно так, что верхняя будет навека

Сваркой будет заниматься хороший сварщик.
А проблемма самая главная в том что выхода нет, аморт невлазит, мешает та самая рама на которой и приварена та самая петля.
Вот такая вот засада, а у кого как верхняя петля расположена?

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

у меня вниз, но у меня и два амортизатора

ребят слушайте, а если после поворота двиг заносит(как зад у автобуса) а раму нет, что надо проверить?

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...

MOTOTA
Сайлентблоки, раму, подрамник, вилку, давление в шинах.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Из этого списка все посмотрел кроме Сайлентблоков и подрамника... завтра гляну....

_________________
Е**НАЯ РОССИЯ... Две буквы, а смысл не меняется...