Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день!
На днях случилась такая проблема! скутер (125 куб пробег 2080 км) ездил всегда отлично проблем не возникало. катался в субботу , заправился вечером, утром поехал покататься как вдруг понимаю что такое чувство как будто мне ночью заместо 125 куб поставили 50.
Потом вроде как при полной выжимке газа, стал пытаться разогнаться ,но больше 70 не ехал!
Подумал может бензин плохой, слил залил проверенный. Ситуация не изменилась. Причем заводиться как и раньше без проблем, холостые в норме,разгон ровный но вялый до безумия. А вот тяга куда то пропала. Да и звук изменился.Такое чувство как будто ограничитель поставили!!!
Один товарищ сказал что карб засорился, так как я его не разу не чистил, на странность все внутри блестело как у нового.
Вот хотел узнать может кто сталкивался, что могло произойти, в чем причина??
была у меня еще идея того что может кольцо на поршне лопнуло? но думаю что работал бы совсем по другому, да и ехать 60-70 он бы не смог.
И есть еще идейка может стоит хоть раз в клапанную крышку заглянуть!! может че с клапанами(зазоры проверить)

Не герметичность в системе впуска.
Расход не подскочил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Расход остался на прежнем уровне!
С герметичностью все тоже хорошо! а же когда карб снимал фильтр тоже целиком с патрубками вытаскивал!! переход от карба к головке (вроде так называеться) тоже цел все как новое!!

Как ты фильтр с карбом снимал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

для того что бы у меня снять карб нужно с него снять патрубок фильтра воздушного!! но я за одно снял весь фильтр почистил! корпус подкрасил!! вот все целое!!

Кстати хотел еще спросить на карбе стоит датчик на 2 болтах два провода подходит, типа обогатитель что ль!
Должно что то меняться когда на подножке выкручиваеш газ с включенным датчиком и без него!! ??
У меня нет разницы!
Хотя думаю трабл не внем!!

Вот просматриваю поиск и подобные темы встречаются, но решений предлагают кучу!
Думаю правильней будет ответить на определенные вопросы, так сказать для сужения списка возможных проблем!
И еще все таки нужно было бы померить компрессию как я понял она должна быть выше чем 7 атмосфер !

dix
Выше 12!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а вот если логически подумать
1) если действительно дело в зазорах то разве он бы работал ровно, без рывков разгонялся,без изменений заводился?
2) как они(зазоры) могли поменяться за ночь!? если поздно вечером все было good, а с утра уже что то не разгонялся как нужно!?
По характеру езды все то же самое но только замедление какое то!

ну что не у кого нет идеи, предположений больше, из за чего могло такое произойти?

В первую очередь проверь зазоры клапанов. С китайцами часто чудеса происходят.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

ну вот я тоже думаю!! но прежде чем снимать клапанную крышку логичней на мой взгляд будет проверить компрессию!!
а тут еще как то писали про коммутатор вот в моем случае не похоже??
о варике и сцепление думаю не стоит думать!!

хз мб у тебя чтото с кольцами. проверь компрессию, свечу новую поставь, потом когда компрессию проверишь, проверяй клапана.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

В общем проблема найдена, оказалось что порвана мембрана которая находиться в верхней части карбюратора.
Вот теперь собственно вопрос: где можно ее приобрести?
Может кто знает?

Покупай ремкомплект для карба