Клуб любителей китайских скутеров

Порвался старый ремень, 2 дня назад поставил новый, а когда ставил в шиномонтажке затягивая пневмоотверткой гайку на крыльчатке сломал пластмассу на одном грузике, в общем грузики тоже под замену, короче купил ремень, поставил сначала обороты не набирал, не знаю как это называется подвижная каретка застревала, потому как пластмассовые направляющие к ней я перепутал местами, а они уже каждый к месту притерлись, потом вроде стал разгоняться. Ааа ремень взял длиннее, у меня стандартный 835 а я поставил 842, разгон стал медленнее, ремень брал за 400р в магазине, вот через 2 дня он в труху, и еще запускал с открытой крышкой, мне кажется алюминевая крыльчатка немного люфтует, ну то есть слегка бьет может после затяжки когда грузик сломался, вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? не хотелось бы каждые 2 дня ремни покупать, если причина не в не качественности оного. Спасибо всем кто поделится опытом
(а еще пришлось оставить в ненадежном месте скут, кто нибудь слышал о использовании женских колготок вместо ремня вариатора, просто знаю что на классику ставят вместо ремня охлаждения радиатора, говорят даже долго не рвется до дома доехать)))

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Zadushevny1
Проверяй биение щёк вариатора и торкдрайвера.
Так же люфт подвижной щеки вариатора на втулке.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я в терминологии не секу, что это? Я вот знаю есть крыльчатка, под ней вариатор, разбирал, он состоит из внешней и внутренней "чашки" внутри грузики, чувствую причина там + еще что ремень длиннее, чем родной, соответственно он проскальзывает и греется, от сюда и разлет в труху, от нагрева свойства ремня изменяются и он разрушается.
И как устранить биение крыльчатки, если есть ссылка на схему вариатора буду благодарен

Вариатор состоит из двух основных частей, внешняя щека(та что с зубцами под стартер) и внутренней(та что с грузами на втулке).... Торкдрайвер он же "задний вариатор" состоит из щек, пружины, колодок и колокола сцепления....
Если уверен что ремень длинный, поставь тот что должен стоять с завода.... На 12е колесо я знаю только два ремня, 730 и 788... Причем при установке вместо 788 ставить 730 его рвет... Сейчас езжу на родном 788ом... Уже 5 тыс.км. и ремень в отличном состоянии... До этого поменял около 7 ремней...В том числе два было на 729-730... Рвало все кроме 788...Такой вот опыт...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Motouran
На кубатуре нет зубцов под стартер на неподвижной щеке вариатора.
Ремни обычно: 835 на 150сс и 842 на 125сс, для 12-13 колеса.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Зарисовал процесс поломки моей, после чего стала бить крыльчатка, подскажите как исправить биение, что могло согнуться в такой ситуации, и как исправить? файлы прилагаются (красные стрелки - вектор приложения сил)

Не спорю, я приводил пример на 50ке...

По теме, ударным инструментом откручивали? Коленвал и подшибники в порядке?
Так же вопрос по перекосу, ничего не погнуло?

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

842 ремень за 400 рублей! Редкое гавно! Я тоже такой ставил, хватило на 320 км.
Скол пластмассы на ролике никак не влияет на неподвижную щеку.
Снимай вариатор и попробуй перевернуть втулку другой стороной к щеке, было такое помогло.
хотя с небольшим биением я проездил 4000км и ремни не рвались.
Ремень 842 если он нормальной фирмы лучше 835, выше максималка и легче трогаться с 0км\ч.

_________________
Святые по земле не ходят!

Zadushevny1
Мог погнуть опорную пластину.
Убить втулку в подвижной щеке вариатора.
Лучше не рисковать, поменять вариатор в сборе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо всем, буду смотреть, думаю скорее всего погнулась ось, на которой вся эта хренотень держится, та, что под втулкой, думаю она слабее всего остального в этой ситуации

Zadushevny1
Это не ось, это коленвал!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Слуште народ, поставил ремень, поехал забирать скут, еду под горку, вдруг он издал такой пердящий звук, как будто глушак отвалился, газую, он не газует, а потом ваще заглох, пипец, кручу стартер, он крутится, вариатор крутится, но как то легко слишком, что может быть, я вот думаю можт свеча умерла, может такое быть? Ведь вариатор прокручивается электростартером, помогите кто нибудь

Гы..., это у меня нечаянно свечка выкрутилась от вибрации)))

А коленвал не крутиться что-ли?
Может почитаешь устройство кубатурного GY6, чтобы такую чушь не писать?!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.