Клуб любителей китайских скутеров

при запуске, срабатывает обогатитель - все ровно и красиво, как только он перестает работать - начинает глохнуть. Вывернул винтик качества смеси стало лучше, но когда бросаешь ручку газа с высоких оборотов, то начинает терять обороты и в результате глохнет. Когда подгазовываешь - начинает выравниваться и тарахтит на хх хорошо, но стоит открутить, то все снова пропадает.
P.S. воздухан новый промаслен спреем, свеча новая, топливный тоже, карб перебран - WTF?

холостые поднять не вариант?

_________________
Приди, Приди, Печенько!

не вариант!
т.к. при прибавке ниче путного не происходит, кроме повышенного ХХ.
Ручку откручиваешь, бросаешь - потарахтит и глохнет

Выстави свободный ход ручки газа (если не изменяет память-2-4 мм)

_________________
Танки грязи не боятся...

а причем тут свободный ход?
скоерее всего бедная смесь - либо, бензин старый, либо в жиклере хх микро песчинка. То что ты мыл карб ни о чем не говорит отложения свинца и пылинки из "узких" мест карба не так то просто вымыть, если есть где купи ремкомплект карба и перебери карб (целиком!!!! экономия бокком выйдет)

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Dotsa!
Если я прошу проверить СВОБОДНЫЙ ХОД, то я пока не сдвинулся с ума, ну что мне, каждый раз объяснять физическую суть всех этих деяний?!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

мне кажется что жиклёр хх забился.

Ну ладно, расскажу. Если нет свободного хода ручки газа, то положение заслонки (после сброса газа) будет находится в зависимости от того, в каком положении эта ручка оказалась (где то заедает, где то повышенное сопротивление и т.д., а так как заслонка всегда приоткрыта , при работе двигателя на ХХ и находится в строгом зафиксированном положении, то малейшее изменение её положения влияет на смесеобразование РС при работе на ХХ.) если есть свободный ход, то положение заслонки будет в одном и том же положении, поэтому нет необходимости перегазовывать и добиваться положения ручки, когда установится нормальный ХХ. Это основная причина нестабильности...

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
да не кипятитесь вы, коллега.
Я без сарказма и наездов поинтересовался причем здесь свободный ход ручки? В рамках перенимания опыта. (можно в личку, можно здесь)
Физическую суть хотелось бы понимать, а то за последние 2 года форум превратился в сборник советов - сделай то, не помогло тогда сделай это, не помогло тогда это. Молодеж не учится диагностировать, а тупо дергает все что под руку попадет и перевтыкает разъемы.

ЗЫ спасибо

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

тоже такая проблема ! скут проехал 350 км всего . Вакуумный кран работает при снятии шланга с карба и вакуумного со впускного бензин бежит если создать разрежение в вакуумном .Свободный ход аж трос провисает .Свечу выкручивал новая чистая не определиш бедная или богатая смесь .На холодную заводиш обороты 3000 потом падают и если ручкой не газовать обороты падают и глохнет .Заводить потом без полезно пока не постоит минут 2-3.Потом заводится ичерез 1 минуту глохнет если не газовать . Карб немыл с таким пробегом он не должен засратся .Фильтр воздушный промыт и маслом пропитан.НА всех остальных режимах норма .Да регулировка хх не помогает на качество вобше не реагирует а на количество или глохнет или молотит 3000оборотов .только промывать?

_________________

Это ты зря, насчёт промывки. Процентов 30-35 , новых карбюраторов, требуют чистки (от отходов фрезеровок и сверлений -стружки) всех каналов. ХХ у тебя не регулируется скорее всего из-за не плотностей в впускном тракте, или забиты каналы. То, что у тебя "висит" трос это плохо. Большой свободный ход , такая же беда, как и при его отсутствии. Фильтр маслом пропитывать нельзя, только смесью бензина и масла (1:10),

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо за ответ. А где можно найти снятие полная разборка карба и какой канал за че отвечает чтоб разобрать и почистить за один раз а не снимать его каждый день на промывку .Карб на крышке сверху написано кей хин маде япан.

_________________

Почитай тут http://www.scooter-tronix.ru/karb.php

_________________
Танки грязи не боятся...

свободный ход присутствует, может быть подсасывает воздух - проверю, отпишу.

Перебрал карб все помыл почистил и все заработало как надо .Был забит жиклер хх какой то ниткой .Но радость была недолгой через пол часа заглох на ходу и больше не заводиться Выкрутил свечу а она мокрая бензин есть поджечь нечем искра какая-то бледная и дохлая.Попробовал рабочую свечу тоже самое .Масса между двигателем и рамой есть.На форуме нашел как проверить зажигание .Начал с катушки зажигания что в гене стоит отсоединил красно-черный провод сопротивление должно быть 80-150 ом если меньше хана генератору у меня 512 ом остался комутатор и бобина но покупать новый коммут что-бы проверить предположение о его неисправности неохота и взять рабочий негде .Так вот ине знаю что с ним дальше делать ?

_________________