Клуб любителей китайских скутеров

Плавно тронуться стало невозможно, скут трясется как ненормальный, "ды-ды-ды-ды-ды...".
Сначала такое было только при нагретом сцеплении, при езде по пробкам, а теперь и на холодную, причем, после серии рывков сцепление резко замыкается и скут рывком выстреливает, поднимая переднее колесо над дорогой примерно на 10 см.
Колокол сцепления синий, но при езде оно не буксует.
Подозреваю, что если ничего не делать, то ремень убьётся очень быстро, а он у меня дорогой.
Сцепление такое же как на 152-157 двигателях, даже не такое же, а вообще оно же.
Вроде распространенная проблема, фпоиске был см. картинку.

_________________
моск атзавись

ну раз синий , значит сильно нагревается , если сильно нагревается значит всеже буксует, либо колодки кончились, либо очень жесткие пружинки в колодках сцепления.
а вот то что рывком срабатывает , похоже на то что сцепление подклинивает.
нужно полюбому разбирать и смотреть на выработку в направляющих.
если уж очень ленивый , то хотя бы сними с оси и набухай смазки в полость между подшипниками.
ps
а поиском вы все же пользоватся не умеете.
ну задали вы в поиске Рывки сцепления , ну ничего не нашли , это не значит что ответа нет , это значит что вопрос задан неправильно.
а попробуйте набрать " рывки при старте" " рывок при старте " дергается при старте" "синий колокол" "дергается сцепление" итдитп. уверен на 100% что ответ найдете.
Удачи.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Dj@gger
Было так, когда стали клинить колодки.
Для начала, проверь барабан сцепления на биение.
Если биения нет, то проверяй демпферы на колодках сцепления.
Если на них попало масло и они нагрелись, они разбухают и начинают клинить.
Соответственно сцепление начинает включатся рывками.
А если дать резко газу, то будет один рывок, даже я бы сказал прыжок.
У меня так подшипник первичного вала редуктора раздавило.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

так как про резинки многие спрашивают, то создается впечатление , что многие не разбирали сцепление.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Именно так! Как будто нехилый такой пинок под зад, да ещё с подъемом переднего колеса.
Значит, разбирать... эх.

_________________
моск атзавись

Разобрал.
Общий вид


Сальник редуктора в порядке, всё сухо, а вот на валу натиры, таки да, шум был.




Вал менять не буду!!! Ибо нету.
Что тут можно сделать, чем и как это заполировать?
Подшипник, как ни странно, живой и иголки без повреждений.



Колодки, ящетаю, в нормальном состоянии. Ничего тут не замаслилось, скорее наоборот, смазки тут сроду не было. Надо ли смазать оси колодок?
Демпферы тут в виде роликов, резина вокруг латунной втулочки, по типу сайлентблока.
Здесь они в колодках:

Они все целы, легко крутятся на своих осях, правда подтерлись немного, за 12500 пробега...

Вот они столбиком:

Итак.
Можно ли уже установить причину рывков и если да, то что делать? Если надо дополнительные фотки, то без проблем, пока всё лежит разобранное.

_________________
моск атзавись

не вижу в каком состоянии направляющие и штифты . есть ли на направляющих и штифтах масло как таковое?
натиры на валу от убитого одного или второго (заклинившего)подшипника.
оси колодок смазать можно , но именно чуть смазать а не нахреначить по самое нехочу.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Штифтов и направляющих тут видимо нет вообще... на фото всё, что есть.
Пластина, в нее вклепаны 3 оси колодок и 3 маленьких оси для энтих самых резиновых роликов-демпферов.

_________________
моск атзавись

В торке проверь, износ направляющих канавок приводит к зависанию щеки с последующим резким набором оборотов, что тоже приводит к рывкам.

funix
я про это и толкую.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Он тебя не понял, я твою мысль разжевал.

Dj@gger
Без пружин, если собрать сцепление, колодки без натяга сходят с демпферов, или с закусыванием?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Лично я пока причины не увидел. Всё что показано ТС в нормальном состоянии. Колокол сцепления на валу не бъёт? Он сам без повреждений?
Может мы не там ищем "черную кошку"? Может у него ролики в варике перевернулись? Картина примерно та-же будет.

Диггер, ты б рассказал поподробнее, как было, как заметил, сколь перед этим откатал и что делал руками с трансмиссией?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

GRO
Сначала колодка перемещается упруго, только за счет упругости резины демпферов. А дальше начинается движение колодки относительно демпфера, вследствие чего демпферы подтёрты с двух противоположных сторон, вернее даже не подтерты, а "утрамбованы". То есть, как я понимаю, подход колодки к колоколу - ход только за счет упругости демпферов, перемещение демпфера относительно колодки требует очень большого усилия, закусывания нет, есть ощущение что "не идёт".
Резина демпфера работает по "литьевой корке".

funix
Торк я исключаю, рывки только при трогании с места, ни торк, ни варик при этих оборотах ещё не работают, вполне можно считать что вместо них стоят литые чугуневые шкивы.

Эпикуреец
Жесткая работа сцепления на этом скутере была всегда, но на холодную он трогался плавно, а после нескольких последовательных стартов уже трогался рывками. Но, если после этого проехать 1-2 км, то снова старт плавный.
Четкая зависимость от нагрева сцепления.
Усиливалось это постепенно, в начале сезона ещё было терпимо, а щас рывки уже в холодном состоянии, а по грунту вообще стало невозможно ездить из-за этих рывков.
Когда колокол стал синим, сам не знаю, ну была одна пробка, которую я прошивал по принципу "газ-тормоз", вот там заметил, что сцепление при трогании на полном газе буксует дольше, чем обычно... но опять-таки, резких изменений поведения скутера не было. Как бы всё накапливалось и накапливалось..
Пойду проверять биение колокола, вроде больше ничего не остается.

_________________
моск атзавись

Зря исключаешь, тебе с самого начала на это намекают, ведь колодки нормально не расходятся и сцепление буксует, аж посинело все, при этом накладки живые и железо по железу не трет, значит мала центробежная сила для хорошего удержания колодок, а мала она по 2-м причинам, жесткие пружины сцепы или малые обороты торка, а малае обороты как раз из за закусывания подвижной щеки торка из за износа и изменения формы направляющих штифтовых пазов.
Если думаешь на демпферы, просто сними их и попробуй без крышки, заодно посмотришь как торк себя чувствует