Клуб любителей китайских скутеров

в бумажке написано "sulfacid acid" - как я понял серная кислота .....

_________________
Delta 150 [in STOCK]

прально, значет кислотный.

Я у своего обнаружил такую же болезнь.После второй зимовки вскрыл крышку и обнаружил недостаток электролита в трёх банках из шести. Долил дистиллировки на глаз. Плотность проверить нечем было. Зарядил и в дорогу. Через неделю акк. не крутит стартёр. Снимаю, смотрю в одной банке опять низкий уровень электролита. Купил электролит и ареометр в комплекте(на фото неправильно показан рабочий момент забора электролита: ареометр "вверх ногами"). Замерял плотность- везде разная, от 1,15 до 1,3. Оттуда где пожиже залил туда, где плотнее, подзарядил и съездил на дачу с ночёвкой. По возвращении запустился со стартёра. Надо было долить в "жидкие" банки электролита. В следующую поездку посмотрю как работает, возможно солью старый и залью новый электролит.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

мой акк оживить неудалось
купил новый
езжу

_________________
Delta 150 [in STOCK]

Вчера ездил. Аккумулятор сработал на запуск нормально. Понаблюдаю, может в конце сезона на зимовку поменяю электролит.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

На неделе пробовал запустить движок, со второго раза запустился. Но заряд, похоже, слабый. В воскресенье вообще не крутил стартёр. После поездки заменил электролит и зарядил. Движёк запустился сразу, как на новом АКБ. Теперь думаю, надо ли провести "тренировку"- разряд\заряд?

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

Вчера пробовал запустить движёк. АКБ не крутит коленвал. Дома замерил плотность электролита, для разряженного вроде бы нормальная. Правда, в разных банках разная. Зарядился довольно быстро. Из 4-х имеющихся книжек по мотоциклам понял - быстрый заряд, это и быстрый разряд. Что не есть хорошо. Проведу цикл заряд\разряд, если не поможет, куплю новый.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

А как вы поняли что он зарядился то?

Любой АКБ требует к себе хотябы миниум внимания! Первое, что необходимо сделать с "умирающим" АКБ выровнить плотность во всех банках. Сделать это можно заливая дисцилированную воду -где плотность большая и кислоту -где маленькая.Лучше всю слить, промыть АКБ дисцилированной водой и залить новый (купленный в магазине электролит с плотностью 1.27). Следующий этап поставить на зарядку током 10% от ёмкости АКБ (Если 7а/ч то 0,7А; если 4а/ч то 0.4А и т.д). Если АКБ не держит заряд можно провести с ним КТЦ(контрольно-тренировочный цикл) РЕЖИМ: 2-3 цикла : 12 часовой заряд 10% током - разряд на любую лампочку.В конце ещё раз провести выравнивание плотности в банках и произвести окончательную зарядку малым током (16-20 часов токм 0.2-0.3А). Как правило после таких действий даже старые АКБ востонавливаются и ещё долго служат свим хозяевам.
P.S. Зимой проводить КТЦ желательно раз в 1.5-2 месяца. Ну вот вроде бы и всё. Да забыл летом плотность надо держать не менее 1.25 (75% зарядки) полностью заряженный АКБ должен иметь плотность 1.27 в нашем климате.Успехов!

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV, все это относится к обычным кислотно-свинцовым аккумуляторам, а у скутера стоят гелевые аккумуляторы - там электролита как такового нет, если разобрать банку, то там будет почти сухая белая масса. Ничего в эти аккумуляторы нельзя заливать, только тренировку можно провести и все.

Всё правильно! Но гелевые АКБ не у всех, я отписался для тех у которых кислотные АКБ!

_________________
Танки грязи не боятся...

Как раз у большинтва гелевые-кислотные стоят, между пластинами стоит материал, типа губки, впитывающий кислоту и удерживающий ее в любом положении, а принцип работы этого аккума идентичен обычному кислотному, выкипает только вода, ее можно добавить, но вот какое количество будет правильным затруднюсь ответить.
Сейчас занимаюсь эксперементом оживления аккумулятора (который был убит перезарядом, в результате были выдавлены все герметичные пробки и под нагрузкой акк не мог выдавать нужный ток) долил воды до того момента как стал слышать, что в банках начало что-то плескаться и поставил на заряд током 0,1-0,2А. Может будет положителен результат.

так возможно ли восстановить гелевый аккумулятор?

Bilbo, ждем результатов, у меня похоже тоже скоро сдохнет аккум, хорошо бы реанимировать его.

гелевый невозможно как и любой другой,и даже если ктото пишет что можно то варианта 2 либо он неварит в химии либо варит и делает рекламу потому как занимается "восстановлением",чего тут не понятного если у аккума рассыпаются пластины?да,его можно якобы реанимировать,для того что бы впарить,не более того.