Клуб любителей китайских скутеров

Я чинил мопед с такой неисправностью.
Теоретич силовая обмотка не должна влиять на зажигание, но тут оказывается влияет когда неисправно.
Моя неисправность заключалась точ в точ как у тебя, ка будто зажигание сбивалось, хлопки, невыход на макс обороты, черный дым. Отключаю клемму силовую генератор- все пучком. Я все перекопал. Вот было в чем дело.
От акумыча было два провода зеленых толстый на стартер и тонкий, дак вот тонкий был сгоревший и отконтачился.

Первопричина была в том что в клюве что-то замкнуло и провод выгорел этот. Я тоже в принцепе в недоумении был, минус то звонился, через корпус нормально в жгут , но видимо что-то не то. Восстановил этот тонкий зеленый провод и так проблема была решена.
Смотри, у тебя может что-то подобное или не основе этого. Проверь массы все.
Можешь эксперимент такой поставить возми провод дополнительный от минуса аккумулятора к зеленому в жгкте, либо к зеленому прооводу катухи или к любому другому.
Кстати в клемме силовой иногда бывает три провода белый желтый и зеленый, а иногда тока белый желтый. Просто по разному массы решены.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Сине белый, это скорее датчик 161 ом это норма для него.
А у тебя питающей обмотки нет походу, что 3 провода от генератора всего?
Белый- масса 2,6ом нормально, кстати сопротивление самих проводов щупов не мерял?
А Желтый-масса, тоже не более 3 ом примерно.
На максике у меня 0,5 ом (это минус сопр. проводов)

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Вот где собака зарыта.... Аналогичная ситуация - минус на зарядку под днищем почемуто очень сильно окислился и сгнил - осталось только пару жилок.... а, зараза, звонился... заменил этот проводок и порядок.
Большое всем спасибо за помощь, особая благодарность Lingon. Ни гвоздя Вам, ни дождя...