Клуб любителей китайских скутеров

Смешно
"отключил подачу топлива, слил бенз с карба, но все равно так же заливает"

Я понял что этот человек имел ввиду, и я думаю не стоило обращать на это излишнее внимание! В моем случае просто стоит обычный ктопливный кран от мотоцикла JAWA, т.е в любой момент могу перекрыть подачу топлива.

Если заливает свечу при отсутствии топлива в карбюраторе, то скорее всего её заливает маслом.
Возможно погибла поршневая.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Кстати говоря, о поршневой - m150691, говоришь на ходу заглох и больше не заводился, может быть это клин был и щас компрессии не стало - осматривал поверхность цилиндра?

При осмотре поршневой, никаких дефектом не обнаружено ( Прихваты, отколотости колец и поршня), и естественно видимого износа ЦПГ( все зазоры в норме).Так что вот товарищи

Тогда ищи, чем у тебя забрызгивает свечу при сухом карбюраторе!
Компрессия-то есть?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Наверно мы друг друга не поняли. При сухом карбе, свеча сухая. Компрессия есть!

Ну я же писал, отключи подачу топлива и слей с карба бензин!
Значит есть вариант: высококачественная соляра или керосин, гореть в цилиндре не будут!
Катушку и комутатор на другом скутере проверял на искру? Или на ней ездили? Разница очень большая!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, ездили!

Внезапная остановка двигателя на ходу с последующим нежеланием запускаться может означать только одно-неисправность в системе зажигания! Почему? Потому ,что в бензиновых ДВС имеющих карбюратор сам карбюратор имеет очень много вспомогательных систем которые иной раз дублируют друг-друга , двигатель перестаёт тянуть, гуляют обороты плохо заводится и т.д.
По всем признакам система зажигания. Попробуй последовательно проверить всё, что производит искру! Не забудь основную причину -колпачок на свечу (высоковольтный провод может, под воздействием вибрации, ослабнуть в месте обжатия - искра будет визуально просматриваться, а толку от неё никакого не будет! Ещё раз проверь установочные метки ну и т.д.

_________________
Танки грязи не боятся...

Забыл. Необходимо исключить вопрос с исправностью свечи! Выкрученная свеча визуально может показывать наличие искры, а вот под давлением (вкрученная в цилиндр) может не работать. Поставь совершенно новую или, для проверки, с рабочего двигателя. Успехов! Если помогло - отпишись.

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо зп совет Буду пробовать.

Не знаю как в китайских двигателях, а вот раньше на советских мопедах и мотоциклах (народ не даст мне соврать) в колпачке(внутри) стоял так называемый помехоподовляющий резистор, так вот, при выходе его из строя искра на свече была, но её мощности абсолютно нехватало для поджигания рабочей смеси, причём сразу определить эту неисправность было тяжело, свечу заливало... ставили с рабочего двигателя происходило тоже самое, а причина была простая! Проверить можно просто - открутить колпачок и подсоединить высоковольтный провод напрямую к свече .

_________________
Танки грязи не боятся...

Боюсь колпачёк там можно отвернуть первый и последний раз!
В моём провод на пямую надеваеться на свечу.

А коммутатор не пробовали менять? В смысле с твоего на рабочий скут а с рабочего на твой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Слушай GRO! Мы похоже разговариваем друг с другом, а виновнику темы по барабану! Я отключаюсь

_________________
Танки грязи не боятся...