Клуб любителей китайских скутеров

Мне кажется что надо менять колечки, но сомневаюсь!!! Может причина не в этом??

Померь компрессию.

_________________
Танки грязи не боятся...

Как правильно это сделать?

Надо выкрутить свечу , вставить наконечник компрессометра в свечное отверстие и стартером (кик-стартером) провернуть коленвал на 4-5 оборотов.Посмотреть результаты на шкале манометра.(лучше это делать вдвоём, один держит наконечник, другой крутит стартер.)

_________________
Танки грязи не боятся...

На пролностью прогретом моторе!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

и со снятым карбюратором или полностью открытым дросселем

Дросселем и золотником.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем привет. Похожая проблема. скутер потерял мощность. Раньше делал 50-60, сейчас только 30. Карбюратор чистый. Бензин масло новые. Начал разбирать, нашел вот такую беду.
http://imagepost.ru/?v=scooter1.jpg
http://imagepost.ru/?v=scooter2.jpg
Трещина в патрубке. Понятное дело буду менять. Вопрос в следующем. Что это за патрубок? влияет ли он на мощность? или мне дальше продолжать искать?

Спасибо за ответы

что за двигатель? ну а если подумать что за патрубок?если перед карбом то обязательно менять если он с трещиной

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

это не патрубок а шланг

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

а куда идёт шланг,вижу что в район глушителя а куда именно?
народ кто знает интересно стало что за хрень на раме висит еще,опять приблуда для подмешивания воздуха чтоль?

_________________
Форум-лучший друг человека!

Хотя данный вопрос и был в свое время рассмотрен на форуме, но постараюсь ответить.
Как видно по фото, не в район глушителя, а к головке цилиндра, к приливу. Данный прилив имеет канал, который соединен с выпускным каналом. В свою очередь, к приливу прикреплена металлическая трубка с фланцем на одном конце, а с обратной стороны, на трубку одет шланг.

Данное устройство, всего лишь клапан, лепестковый.

Да, ты угадал.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Cкутер китайский NOName . визуально похож на Нексус (http://www.scooter-nexus.ru/articles/service.php)
двигатель 4т. 50сс

Заменил шланг. Но столкнулся опять с проблемами.
Не заводится.
Бендиск выскакивает плохо, медленно и неуверенно ( возможно аккамулятор садится)
Но с кик старта тоже не заводится.

Бензин до попловковой камеры доходит - дальше незнаю как проверить что он уходит из карбюратора
Вот это - незнаю что за деталь? как называется для чего служит? ( не могу найти нигде)
http://saveimg.ru/show-image.php?id=185d7f8b190618ce002965105de31b39
http://saveimg.ru/show-image.php?id=5dabc287c28a3c4f4699db684e21d334
В ней внутри следы перегрева и одна тонкая металическая пластина сломана, другая выгнута, незнаю так задумано или нет
http://saveimg.ru/show-image.php?id=7201484bd117357bc839ad6c0ead046e

Буду рад если кто нибудь помочь советом или ссылкой направить на путь истинный очень начинающего новичка ) Спасибо

-http://saveimg.ru/show-image.php?id=7201484bd117357bc839ad6c0ead046e
alexey0511
мы читать будем? viewtopic.php?p=431259#p431259
Можешь заглушить эту приблуду.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors прошу прощения, в предыдущем топике подумал что речь идет о другой детали. И когда искал в интернете - все лепестковые клапана выглядели подругому.
Ок оставлю ее впокое.