Клуб любителей китайских скутеров

Как я понимаю, ты пытаешься заводиться без воздушного фильтра, и при этом удивляешься что двигатель нормально не работает. Так и должно быть. Карбюратор CVK нормально не работает без фильтра, обладающего определенным сопротивлением. так что савь фильтр, пропитывай его как положено и будет тебе счастье.
Теперь по поводу обратного выхлопа. Есть такое понятие , как перекрытие фаз и обратный выглоп, т.е. в ВМТ у нас клапана не закрыты полностью, отсюда и обратный выхлоп.
Удивительно , что многие насоветывали тут кучу всего , а на простые вещи внимание не обратили.
Твоя проблема - это неправильная работа карбюратора, и неправильная она скорее всего из-за воздушного фильтра.

Заводил и с фильтром, и без, правда состояние (да и наличие) поролона в нем не проверял. Заменил поршневую, стало лучше- обороты чуть набирает, колесо крутится но слабо, чихать вроде почти перестало. Заменил карб- стало совсем плохо, глохнет при открытии газа моментально.
Верну старый карб, с ним явно лучше, обслужу фильтр, попробую.
Спасибо

Некоторые CVK работают нормально без фильтра, причём со штатным фильтром работаю очень плохо. Хотя сам понимаю, что так не должно быть, однако встречаю всё больше и больше скутеров с такой "аномалией!" Причём все системы (при проверке) находятся в нормальном состоянии, чистые и поддаются регулировкам. Есть мысль, что карбы делаются, где то подпольно и что-то недорабатывается, хотя ещё раз повторяю, на первый взгляд, всё в норме.....Без воздушного фильтра двигатель раскручивается до МАХ оборотов, чётко держат холостые и нет никаких провалов на всех режимах. Ставится на такой мотор нулевик, проблемы исчезают....

_________________
Танки грязи не боятся...