Клуб любителей китайских скутеров

Ну нет же говорю, уж я отличу когда нет искры. Я повторяю, при достижении 50 км/ч как буд-то чтото трет и движок глохнет. Может какие хитрости есть в сборке вариатора? Собрал так как на рисунке.

На рисунке ролики нарисованы стоя

Имею в виду последовательность. Кстати та шайба что стоит после втулки вариатора ни какая не душилка, а предохраняет неподвижную часть варика от истирания об втулку.

Оригинально!
Втулка и неподвижная щека вариатора, не проворачиваються относительно друг друга в процессе работы вариатора.
В противном случае, вариатор неисправен.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Втулка не стоит на шлицах и когда ремень по ней трет на малых оборотах она проворачивается.

Втулка не может проворачиваться. Т.к. она поджата не подвижной щекой к пластине варика.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Glucky73
Ремень втулки не касаеться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Может эта шайба и является ограничителем?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

Ремень втулки касается на холостых

При чем тут вообще вариатор, если мотор глохнет? Он же на ходу глохнет, как я понимаю... Может степень разряжения в картере становится больше чем держит сальник,его подворачивает и глушит мотор. Потом он при заводке становится на место и процесс повторяется. Но это как гипотеза имхо. Второй вариант,-коммутатор. 3-й -бензина не хватат(магистраль забита)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вариатор это так флуд, а на счет сальника- это вариант, только, что может еще шуметь там. Может подшипник проворачивается? С бензином все в порядке.Никак не доберусь до мопедки, до гаража далеко.

Glucky73
Ну выкрути свечу, покрути рукой за колокол .... Люфты. скрежет?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Господа сегодня опять все разобрал и со стороны генератора, и со стороны вариатора. Все проверил ,все нормально, люфтов нет , ничего не трет. Увидел на сальнике коленвала потеки жидкости (типа масла), пришел к выводу, что это на 50 км/ч (тахометра нет) происходил подсос забортного воздуха в кривошипную камеру, соответственно смесь обеднялась, движок глох. После минуты отдыха сальник восстанавливался и на малых оборотах работал хорошо. НО что самое интересное , сейчас после сборки дырчик работает нормально во всех режимах. Но опять же на будущее ,планирую замену сальника ( как бы его выковырять не половиня двигатель), и может быть колец или ЦПГ в сборе, не нравится компрессия, на днях надо будет в сервисе замери ть.

Правильно пришёл ))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Двухтактный двигатель - вообще весьма хитрая штука, меня иногда удивляет то, что эта идея вообще может работать

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!