Клуб любителей китайских скутеров

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV ого чего так серьезно, ЦПГ я вроде не хочу пока менять.
Вот тока из этих статей непонятно подойдут ли маслосъемные колпачки и кольца от 157 на 158.

Надо мерить диаметр стержней клапанов, навскидку не скажу....Вообще то 158 мотор это попадалово. На него очень тяжко запчасти искать....

_________________
Танки грязи не боятся...

стоп. чего вы сразу на ремонт то шлете... у меня тоже китайский саксофон и тоже плюется черной копотью... пробег 10250 км, все в идеале. причины - иногда богатит смесь, в итоге часть ее выплевывается в глушак. а из за особой формы саксофона эта копоть летит на него же... может быть так же плохое масло, которое угарает по капле на оборотах...

DjMaN!
У тебя какой мотор?...У него 158-й, и речь идёт о нём....Форма выпускного тракта, коренным образом влияет на правильность рабочего цикла исправного мотора.....Если ставить все новомодные глушители (а их сейчас развелось громадное множество), то 99 процентов это красивые и бестолковые подделки....Я как то писал, что настройка выпускного тракта мотора, точный математический и конструктивный расчёт, и взять просто так поставить другой глушитель нельзя....Поэтому у вас и плюются моторы всякой гадостью....

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня тоже саксафон с завода.
157 двигатель, 4Т.
И плеваться гарью он начинает, только когда вместе с топливом в КС начинает поступать масло.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

...Форма выпускного тракта, коренным образом влияет на правильность рабочего цикла исправного мотора.
Те бе же и говорят, что форма выпускного тракта, делает все, чтоб выхлопные газы оказались на зеркальном(Хромированном,никилированном) покрытии глушителя.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Штурман!
Я уже устал, рассказывать тебе, о чём я говорю!!! Или ты читаешь не внимательно о чём я пишу или ты не понимаешь о чём идёт речь.....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Он пошутил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Может это из за того что я лью синтетику мобил 10W-40 в автомагазине за 350р литр брал. Может для него надо минералку лить или полусинь и плеваться перестанет? До замены масла было все нормально, такой черной гадости небыло. Но какое там было масло с завода я хз. Но когда сливал оно было черное.

VVV
Я, Пошутил не шутя! Виктор! Ты, поучись Не будь педантом, Будешь проезжать мимо Челябинска Обязательно заруливай ко мне! Я, тебе покажу откуда сосны растут, покажу утреннию росу, покажу озеро Тургояк, думаю что даже ты, не останешься равнодушным!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Raven
Как давно начал плеваться(с какого месяца)?
Масло как быстро уходит?
10W-40 маловато.
Лучше 10W-50.
Синтетика приветствуеться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Raven
Мне сильно не понравился твой рассказ о расходе в восемь литров на 100км, при таких раскладах во первых может задрать цилиндр потому ,что масляная пленка смывается со стенок горшка несгоревшим бензином, во вторых масло разжижается в картере, что тоже не гуд. Долго эта езда восьмилитровая продолжалася в кил0метрах?
Но может мы и зря тут копья ломаем. Похолодало , -появился конденсат , он все и пачкает. Смотри расход масла в общем. Если увеличился,-кирдык. Если нет , это просто вода в выхлопе (конденсат короче)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Raven
А ты с воздушным фильтром ничего не делал?
Он полностью штатный?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я ж говорю купил новый скут, месяц отъездил, заменили карб на другой, т.к. в стоке который был жрало 8 литров бенза на 100км. 1000км прошел в таком режиме. А начал плеваться сразу после замены карба. Но зато расход упал до 3.5л.
Масло сменил на 1100км пробега на Mobil 2000 X1 10W-40 полусинтетику. Пробег был 1600км доливал где то грамм 200 масла. Но почему оно так быстро чернеет я непонимаю и бензином попахивает неслабо.
Фильтр штатный, я его продувал, он вобщемто чистый, пыль была только на поролоне сверху.
Плевался он и летом если что, сразу после смены карба.
Да еще были проблемы с вакумным краном, он пропускал бензин. Возможно из-за этого был перелив. Пытались поставить дополнительный, а стоковый отключить, но потом стоковый вдруг начал работать и дополнительный пришлось убрать. Вобще надо бы заменить этот вакумник не нравиться он мне. Он работает когда ему захочется.