Клуб любителей китайских скутеров

Понятно, что должен, но Китай загадочная техника, вот летом клапан по клапану ударил, как такое может быть, вообще не понятно, против любой теории, но факт. Меня смущает, что ослабевает компрессия при увеличении скорости прокрутки, тоже никакой логике не поддается. Вот в выходные хочу попробовать с быстрым стартом завести, а запов, чтоб менять полно, отец в каждый скут положил, новую катушку с проводом и колпаком, свечу, коммутатор , говорит что на китае с этим ездить надо всегда, можно по кругу попробовать все менять, свечу кстати пробовал менять.

_________________

Linux User. Forever a r00t.
Icq:441704048

Shadow-777
Питание это не только бензин, но и воздух.
Клапан по клапану сам не бьёт.
Это вина топлива.
Если подвисла игла в поплавковой камере, то просто залило двигатель.
При 100% исправной системе зажигания, стоит попробовать перекрыть поступление топлива в карбюратор и слить бензин из поплавковой камеры.
В таком состоянии попробовать завести двигатель.
После появления вспышек в КС, открыть подачу топлива.
Если опять зальёт свечу, повторить удаление топлива и попытку запуска.
Свечу ставить сухую, новую.
Не забыть выставить зазор!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Shadow-777
Так же проверь масло не попал ли туда бензин, в таком случае тоже не завести.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Бензина в масле нет, свечку менял, зазор выставлял правильно, у отца есть проволочки типа щупов для выставления зазора на свече, воздухан я поставил новый (отцовский запасной взял ), пропитал. А вот насчет залива попробую GRO как ты советуешь, но я так понимаю, что если бы игла не держала, то по идее бензин должен был бы течь из такой Г образной трубочки которая на карбе, не знаю как она называется.

_________________

Linux User. Forever a r00t.
Icq:441704048

Я же писал-надо провести полную разборку,промывку,продувку,просушку карба!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Кстати!Клапан по клапану(я думал опечатка),как это может быть?Ни разу не слышал!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Не слышал, я тоже, отец когда увидел в шоке был, клапана сохранил, и своим друзьям на спор показывал, он считает, что такое могло произойти из-за работы мотора на больших оборотах и "высококачественных" китай пружин клапанов, клапан подвис выпуск не успел закрытся, а впуск уже начал открыватся. Но я точно не знаю, с его слов.

_________________

Linux User. Forever a r00t.
Icq:441704048

Значит правда говорят-в жизни всё бывает!!(И слоны летают и куры бздят)

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Первое, что надо сделать, проверить состояние колец. Сними карбюратор, выкрути свечу, подсоедини компрессометр и померь.Запомни показания его.Дальше шприцем закачай в КС 20-25 грамм моторного масла и снова померь компрессию. Если показатели вырасли-кольца в помойку...Если не поможет то тебе сюда:
ДВС не заводится:
1. Нет искры;
2. Нет топлива;
3. Нет компрессии в КС.
4. Не правильно выставлены фазы газораспределения.

1. Проверяем двигатель на предмет искрообразования:
- Искра есть при прокручивании коленвала на зазорах свечи в выкрученном из ГЦ состоянии;
- Искры может и не быть (на той же самой свече), если она закручена в ГЦ (т.е. если она находится под давлением);
Как устранить: Взять новую свечу или ЗАВЕДОМО исправную и проверенную на другом моторе.

2. Нет топлива:
- неисправен вакумный топливный кран; - проверить и заменить.
- забит фильтр тонкой очистки; - убрать из системы (на время проверки);
- Порвана (негерметична) диафрагма иглы золотника; - заменить;
- Забиты (загрязнённые) топливные каналы карбюратора;- продуть, промыть и ПРАВИЛЬНО собрать;
- неисправлена запорная игла в поплавковой камере карбюратора; - проверить, в случае неисправности заменить;
- поплавок потерял герметичность ; - проверить и заменить;
- Негерметична система впуска; - проверить целостность всех прокладок и патрубков , а также затяжку хомутов;
- Загрязнена система воздушного питания, сухой воздушный фильтр; -Очистить и пропитать маслом воздушный фильтр.

3. Нет компрессии в КС:
- Неисправны (изношены) компрессионнные кольца; -Проверить компрессометром компрессию в КС ( 10-12 атм норма);
- Негерметичны клапана в ГЦ; - снять ГЦ и пролить клапана керосином, если не герметичны-притереть клапана.
- Трещины в ГЦ и цилиндре (экзотика) - проверяется на специальном стенде под давлением.

4. Выставить фазы газораспределения:
- Снять клапанную крышку ГЦ;
- Ослабить и вытащить натяжитель цепи привода ГРМ;
- снять цепь с ведомой звезды (подвязать её , чтобы не упала в картер);
- Провернуть колнвал так, чтобы поршень встал в положение ВМТ при этом отиетка "Т" на генераторе остановилась на против прилива на картере мотора, а распредвал сориентировать в положение, когда две маленькие дырочки на ведомой звезде ГРМ расположились параллельно плоскости разъёма ГЦ с цилиндром, а большое отверстие в этой же звезде смотрело вверх;
- аккуратно надеть цепь, при этом следить, чтобы ничего не сбилось;
- поставить натяжитель цепи.
- Выставить в этом положение зазоры клапанов: Впуск-0.05мм; выпуск-0.1мм.

_________________
Танки грязи не боятся...

Я уже написал, искра есть, зазоры клапанов в норме, бензин подается, фазы по меткам, цепь натянута, воздухан новый пропитан, насчет компрессии тоже писал. А карб я сам боюсь разбирать, не разу не делал и не видел как, вот поршевую поменять, клапана отрегулировать, варик снять, ремень и сцепу заменить это пожалуйста. уже делал, но мне показывали как , а карб рабирать страшновато.

_________________

Linux User. Forever a r00t.
Icq:441704048

VVV ,так он же в гараж заехал на исправном скуте!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Наверное не всем охота читать тему от начала до конца

_________________

Linux User. Forever a r00t.
Icq:441704048

Если карб боишся разбирать,то проси у бати прощения!!!Пусть со скутом поможет!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Не хочу помогать, пусть сам разбирается, чай уже не маленький, нечего делать без спроса, то чего не надо, как проявлять инициативу, так горазд, а как починить так не могу. Насчет всего, что он написал все правда, я со стороны наблюдаю.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Так вот где собака порылась!! Жёсткое воспитание!Знакомая проблема!У самого балбесу 8 лет-тоже совсем не слушается!! Да мы наверно и сами такие были ,просто забыли!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.