Клуб любителей китайских скутеров

Forestrash
Про метки грм действительно чушь. Они тут ни при чем.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

и это тоже полная ерунда

jenek81
другой бы спорил глаза на лоб, а я не буду....
Добавлю только Женёк, что про коммутатор здесь известно, и ты не первый. Но эта неисправность коммутатора в силу его конструкции достаточно редкая вещь, для того чтобы с таким пылом её отстаивать. Я вообще по моему один раз встречал. Легко проверяется заменой.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

я не спорю,пытаюсь указать правильное решение проблемы человеку,а так действительно редкая неисправность коммутатора.

Ремкомплект для 72сс покупать или 50сс?

Заменил стоковую голову на головку с увеличенными клапанами, проблема пропала сама собой. Теперь можно с кика заводить хоть целый день, и в ногу сейчас не отдает, ну и соответственно не ломает кик. Аккумулятор то же сейчас крутит отлично.

вот и у меня такая же беда,бьет кик не слабо.уже и комутатор менял и катушку и магнит генератора и второй акб подключил.со вторым акб стало лучше,но с кика так и не понял почему пинается.цпг82 стоит,голова шедшая в комплекте с ней

_________________
СНЕЖНЫЙ БАРС RZR 170

Попробуй порассуждать логически:

Кикстартер крутит двигатель в какую сторону? В ту в какую он и должен крутиться. Что будет если в этом случае храповик не успел убраться до начала вращения двигателя? Зубчатка на коленвале по нему ударит в том направлении, в каком он убирается, это его не должно ломать, разве что изнашивать если это происходит часто.

Если двигатель в обратную сторону пинается, что это может значить? То что смесь поджигается когда поршень не прошёл верхнюю мёртвую точку и коленвал прокручивает обратно, т.е. раннее зажигание.

Почему? Дефектный коммутатор, сбит датчик, криво стоит магнит генератора и т.п.


Если сбит ГРМ -- он будет стрелять в карбюратор, а не пинаться.

Что делать: отвинтить головку цилиндра и магнит генератора, определить верхнюю мёртвую точку по максимально выдвинутому положению поршня, правильно поставить магнит генератора, правильно поставить распредвал, установить заведомо работающий коммутатор.

Вроде большие дядьки, а размусоливают мелочь. Во всем виновата ДЕТОНАЦИЯ. Поршень, не дойдя до ВМТ, откидывает в обратную сторону. А во всем виновата стоковая ГЦ. Те, кто ставил без проблем - вам просто повезло, т.к. ЦПГ бывают с разным недоходом поршня в ВМТ до верхней плоскости цилиндра. Человек купил ГЦ с увеличенными клапанами, и проблема решилась. Но не потому, что клапана больше, а потому, что объем КС в этой головке больше, что не вызывает детонации на 92 бензине.

ага,а то что комплектом савилось и все тоже было!?после запила так же осталось,в плане детонации

_________________
СНЕЖНЫЙ БАРС RZR 170

Каждый случай индивидуален. Человек купил ГЦ с бОльшей камерой сгорания - проблема решилась. Я из этого сделал вывод.
А комплекты, "форсированные версии", часто бывают со степенью сжатия под качественный 95-й.

но я так и не поняла почему ломает кик стартер?????

Kimi_Raikkonen
Ну вообще то ставить новую цпг и не измерить недоход поршня,- чистейшей воды маразм. И об этом писалось на форуме и не раз. И как пластилин в цилиндр класть и как измерять. И это есть в статьях. Так ить можно собрать и клапанами потом поршни нахлобучить. Но у нас тут встречаются и кадры которым в падлу двигатель после сборки рукой провернуть за ротор .
Во вторых человек ездил со слабым АКБ и на новом аппарате. Убил стартер. Убил 2 храповика. Отсюда люфты и проблемы.
Инна
Основная причина в том, что поршень медленно идет вверх и смесь воспламеняется и сгорает ранее, чем он успевает пройти ВМТ.
Отсюда вытекают все остальные причины:
-слишком богатая смесь (неправильная настройка карбюратора).
- неправильное(плохое) топливо
- неправильная дефектовка и сборка мотора , не измерение зазоров, установка заведомо дефектных и не соответствующих этому типу двигателя деталей, слепая вера в продавцов.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

короче столкнулся с такой же проблемой!!! это для меня была загадка века!!!!! долго голову ломал!)) решилось всё тем - что поменял зажигание и бабину !!! о! зажигание я заподозрил - так как ну не можит оно регулироватся никак !!! а бабина следом згарела. тоесть зггорело зажигание ( кз) и сожгло бабину. это моё мнение)

!	Учебник русского языка тоже "згорел"?

Полный п-ц. Человек ни хрена не знает о зажигании и не хочет ничего знать. Ты б статью на главной почитал, чудо писатель...
Глядишь и голову бы не ломал долго. На русский язык бы осталось...

хм .... такая же фигня .... занялся своим 139 тым китайцем ... заменил кольца ... и тут на тебе бьет в ногу ... почитав выше ... завтро заменю прокладку под головой с тонкой металлической на толстую .. . металло-паранитовую ..( еще придется поменять храповик ...) может ришится проблема!

_________________
Всё будет офигенно, кому то сразу, а кому то - постепенно !